国内新能源汽车工业太卷了，中国汽车工业走出去是必须的，东南亚市场或许是我们的机会。
只要一国政治稳定，经济稳步增长，民众的消费力就会增强，对汽车等能够改善生活的大件消费品的需求就会增加。
印尼在东南亚也属于数一数二的大国，在上世纪五六十年代，经济发展也一度接近于发达国家的水平，只不过由于国土破碎，政府治理水平低下，意识形态摇摆不定，经济发展水平止步不前。
而我国的汽车工业，是在上世纪八九十年代才开始的，取得今天的成就也不过3～40年的时间，但中国汽车工业大发展也就近十年的时间，中国市场连续十几年成为全球第一的汽车消费市场，2023年产销量更是历史性的突破了3000万辆。
如果比照印尼的人口基数，以及经济发展潜力，印尼的汽车消费市场也有巨大的增长潜力。
中国的汽车工业发展爆发以后，出海向国外发展是必走之路，北美市场就不要想了，在当前中美博弈的大环境下，中国车企在北美市场没有机会。
日韩也不用多想，但可以积极争取，日韩本身就是以汽车工业立国，并且，东亚民族的共性使得支持国货在日韩就是政治正确，中国的新能源车机会不大。
而欧洲是汽车的发源地，前一段时间，欧洲众多老牌车企都宣布暂时退出新能源汽车的时间表，中国的新能源车企要进入欧洲市场必将困难重重。
所以看来看去，中国汽车工业的机会，就只有在东南亚市场南美及非洲。
那些与中国没有地缘冲突的东南亚国家，更是重中之重，比如说印度尼西亚。
