春节过后，汽车市场迎来了一次较大规模的降价潮，传统汽车厂商、造车新势力厂商纷纷加入这一价格混战之中。在B级车市场，竞争也非常激烈。这不，笔者从懂车帝了解到，在北京地区，雅阁的经销商报价已经12.58万起售，其中2024款 锐·T动 260TURBO 豪华版最高降幅也来到5万，经销商报价14.78万起。
就在刚过去的3月份，雅阁的销量为8462辆，在中型车中排名第八，相较于2月份的6519辆，多卖出了1943辆。那么，全新雅阁的实力如何呢？我们下来就来聊一聊。
本文解读车型：雅阁 2024款 锐·T动 260TURBO 豪华版
外观设计方面
全新雅阁的造型简洁，车头呈现出了宽体的设计风格，前脸造型扁平。前格栅采用了多边形的设计，内部拥有较多横向的熏黑格栅条构成。两侧的大灯依然修长，白天的时候日行灯亮起后，勾勒出漂亮的弧度。底部的保险杠区域，拥有横向的进气口，能够降低风阻，同时增加了运动感。
从侧面看上去，全新雅阁的线条修长，车顶上沿还有镀铬亮条装饰，提升了视觉效果。全新雅阁的腰线沿着门把手上方进行横穿，强化了运动体态。轮毂造型简洁，为五辐的辐条设计，尺寸17英寸。从尾部看来，它的溜背造型配有鲨鱼鳍天线，再配合小鸭尾造型，时尚感挺足。它的尾灯组采用贯穿设计，中间镶嵌了本田的LOGO。全新雅阁的排气进行隐藏设计，让尾部看上去更加整齐。
全新雅阁的车长为4980毫米，车宽为1862毫米，车高为1449毫米，轴距达到2830mm，尺寸方面在同级中具有一定的竞争力。我们坐在前排，用手触摸，能够随手摸到很多软的材质。它的中控采用了对称式的设计，中控台也很有层次感，尤其是横穿的风口造型，为较多的菱形组成，看上去比较精致。
全新雅阁的座椅为仿皮的材质，填充物比较足，坐上去软硬适中。前排座椅的底托位置，有电动调节的按钮，可以进行前后移动、靠背角度、高低的整体调节，175cm的体验者坐在前排，头部距离车顶还有一拳左右的空间。我们来到第二排，前排不动的情况下，腿距离前排有将近三拳的余量，还是挺宽敞的。后排地板有有一定的凸起，好在不是特别高，对乘坐影响不大。
在配置方面，我们今天解读的雅阁 2024款 锐·T动 260TURBO 豪华版打造了智能座舱，据了解是与科大讯飞、腾讯、百度地图等中国IT巨头合作。其配有12.3英寸悬浮式中控屏，还有一块10.2英寸的全液晶仪表，搭载了Honda CONNECT4.0智导互联系统，可支持语音操控功能，实现对音量、空调等进行口令的控制。此外，它还配有应用商店功能，可下载喜欢的应用，它还支持OTA升级功能，可以根据厂家的通知进行车机系统的升级。
全新雅阁还搭载了Honda SENSING辅助驾驶操作系统，支持L2级的辅助驾驶，可进行全速自适应巡航，它可以在巡航的状态下根据目标进行加速或减速，有效缓解驾驶的疲劳。另外，它还支持上坡辅助、倒车影像等功能，还配有车道偏离预警功能，可有效提醒司机朋友因偏离车道导致的危险，配合疲劳驾驶提醒、主动刹车等功能，极大提高了驾驶的安全性。
在动力方面，全新雅阁搭载了型号为L15CJ/L15CH的1.5T发动机，传动方面则配备的是CVT无级变速箱，发动机最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，它的最大扭矩转速区间为1700-5000rpm，在1700rpm的时候就能得到最大扭矩。底盘方面，其采用的是麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，整体调教偏向舒适性。
这套动力也是比较成熟的组合，我们在等红绿灯起步的时候，狠踩油门，发动机具有较强的爆发性，起步轻盈。在快速路上行驶，深踩油门，随着涡轮的介入，动力源源不断的传出，能够感受到推背感。CVT变速箱换挡平顺，没有顿挫，驾驶起来比较舒服。它的底盘比较整，在路过减速带的时候，悬架对于颠簸和跳动过滤的比较充分，给整车带来了较好的行驶质感。
雅阁进入中国25年来，已经积累了330万车主。在国内，如果你想一台合资B级车，雅阁应该会纳入你的选车视野。全新雅阁凭借优雅的外观、宽敞的空间、实用的配置，给消费者带来具有性价比的选择。目前，厂家针对锐·T动提供了限时购车补贴20000元，置换至高享11000元补贴活动。或许，现在是购车的好时机。
