在国内MPV车市场，可谓是风云莫测，曾经有不少车堪称一代经典，然而，随着时间的推移，许多昔日的风光车型逐渐失去了昔日的辉煌。能在这变幻莫测的市场中始终保持高热度，持续受到消费者喜爱的车型和品牌寥寥无几。其中，奥德赛便是这样一个引人注目的例子。
提及奥德赛，许多人的脑海中都会浮现出它在家用MPV市场中的辉煌历程。作为最早进入中国市场的MPV车型之一，奥德赛凭借着其卓越的品质和独特的魅力，迅速成为了国内高端家用MPV市场的开拓者和引领者。自从其进入中国市场以来，已经过去了20多年。在这漫长的岁月里，奥德赛赢得了超过70万用户的喜爱和信赖，成为了无数家庭出行的首选。
在早些年，奥德赛可以说是火爆市场，很多地方甚至出现加价10万仍一车难求的现象。然而，随着时间的推移，关注奥德赛的人开始逐渐减少，这台曾经风光无限的合资MPV的销量也开始节节下降，如今的月销量仅在千辆左右。这一连串的销量下跌让人不禁感到困惑和惋惜。曾经风光无限的奥德赛，为何如今却面临着无人问津的尴尬境地？
所以，为了重振销量，奥德赛不得不采取降价策略，部分车型甚至降价高达5万。然而，令人遗憾的是，即便如此诱人的优惠，似乎也难以为其挽回昔日的辉煌。这不禁让许多车友为之感到惋惜。
从外观上看，奥德赛依旧保持着其独特的魅力。前脸中网采用熏黑的横幅式格栅设计，周边的线条勾勒的平直细腻，两侧家族式的前LED大灯组，配以中置的本田logo，辨识度是很高的。
侧面流线型的车身设计、车窗的下方装饰了镀铬饰条强调质感，多幅式轮毂以及大气的电动侧滑门，都彰显着其不凡的气质。尾部造型则比较方正，两侧尾灯内部采用倒L型灯组，中间还配备细长的镀铬条进行勾勒，并加入黑色饰条和Black Edition专属徽标，彰显出自身的独特车型身份。
尺寸方面，其长宽高为4861*1820*1712毫米，轴距2900毫米，车内空间设计也非常出色，采用126mm地台设计和双十字超长导轨，能够随时随地实现座椅的四向移动，方便老年人和孩子上下车，同时，高配车型中排座椅还配有加热、腿托、通风和按摩功能，让舒适再升级。后排座椅支持翻转放倒，为户外露营者带来更多便利。
车内中控台的大面积区域采用的是皮质材料包裹，而且方向盘上的钢琴黑饰件、细节处哑光黑桃木纹以及亮色的饰条都能提升档次感。中控台搭载7英寸彩色仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，内置Honda Connect车机系统，支持实时路况导航、在线音乐、远程智能家居控制、远程车辆控制、语音识别、电子支付、以及OTA升级等功能。此外，空调出风口下方是按键式换挡机构和触控式空调面板，呈现出较高的简洁性。
配置方面，提供有Honda SENSING安全超感系统、远近光智能切换系统、数字钥匙、空调远程操作、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、FCW前方碰撞预警系统、脚踢电动尾门、主动安全预警系统、主动刹车、360度全景影像、自动泊车功能和车道居中保持系统等配置。
动力搭载2.0L混合动力系统，其中发动机最大功率146马力（107千瓦），峰值扭矩175牛·米，变速箱是E-CVT无级变速箱。此外，新车可满足最新的国六B排放标准，官方公布其综合油耗为5.88L/100km，作为一款MPV车型，其燃油经济性表现非常理想。底盘采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。
总之，面对激烈的市场竞争和消费者需求的不断变化，仅靠外观已经难以吸引消费者的目光。或许，奥德赛需要认真反思并寻求突破。只有不断创新、与时俱进，才能在竞争激烈的市场中重新赢得消费者的喜爱和信赖。我们期待着奥德赛能够再次焕发出昔日的风采，为国内MPV市场带来更多的惊喜和选择。
