参考消息网4月19日报道美国《快公司》杂志网站4月17日发表题为《为什么失败的波音公司对每个人都不利》的文章。全文摘编如下：
对于波音来说，这几个月过得很艰难。今年1月，一架波音飞机的舱门在空中炸飞，美国联邦航空局随后介入调查。2月，在国会要求下组成了一个专家小组，调查波音公司应对安全问题的办法。该小组发布了一份批评尖锐的报告，其中包括关于波音公司如何改善其安全文化的53条建议。
现在，美国联邦航空局正在调查波音公司质量工程师萨莱普尔的举报，他今天正在国会小组委员会作证，而另一个委员会正在就专家小组的报告举行听证会。哦，就在这一切发生的同时，波音公司首席执行官卡尔霍恩宣布他将于今年年底辞职。
在波音公司，此类问题不是什么新鲜事了。事实上，过去五年来，该公司充满了问题，可以追溯到2018年底和2019年初发生的两架737MAX飞机致命事故。这些事故导致波音公司时任首席执行官以及董事会成员辞职。
换句话说，对于一家曾经被视为美国工程和制造业卓越代表的公司来说，这是一次急剧滑坡。尽管近年来波音公司一再宣布将安全和工程置于利润之上的意图，但舱门事故表明该公司在这方面取得的进展十分有限。
部分原因是，在本世纪初，波音有意识地将其文化从工程优先的思维转变为更加以财务为导向的思维，而事实证明，想扭转这种改变是很难的。但还有另一个更简单的原因让波音公司难以做出改变：归根结底，该公司太大而不能倒。
这并不意味着波音公司对质量问题完全漠不关心。即便如此，波音多年来一直享受着寡头垄断者的特权地位，这在一定程度上使其免于承担错误和失败的后果。在这一过程中，可以说波音更有可能犯下这些错误。（编译/冯康）
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