在卷死的汽车市场中，更多人看到的是新能源汽车的卷，其实在燃油车市场同样如此。刚刚完成在华合作40周年的上汽大众，推出了全新的途昂家族，其中途昂2024出众款售价24.9-38.9万元，途昂X 2024出众款售26.9-37.9万元，不仅价格非常给力，而且整体产品力实现了跃阶式的提升，同时配备不错的购车政策，大有重新洗牌30万级合资大型SUV市场格局的意思。其中途昂2024出众款最低仅售24.9万，相比老款车型最高直降4.6万元。如此这般提升，对于一直霸占该细分市场的丰田汉兰达多少有些降维打击的意思。
作为大块头SUV，最能体现其实力的地方就是空间。而这方面，途昂一直以其宽敞的车内空间著称。车身尺寸方面，途昂的车长和车宽分别为5052mm、1989mm，比汉兰达都要大，轴距是2980mm，比汉兰达的2850mm长130mm，这充分奠定了其大空间的基础，让其在实际驾乘中有着更优异的表现。
另外，在座椅布局上，途昂提供了更多的选择，包括7座、6座和5座版本，以满足不同家庭的需求，汉兰达除了两款入门版采用5座布局外，其余车型均为7座版本，相比之下选择有些少。同时，基于车辆本身的大尺寸，上汽大众途昂拥有灵活的行李箱空间，其容积更是达到了惊人的286-2415L，远超汉兰达的装载能力。所以综合下来，在空间表现方面，汉兰达虽然在SUV市场中以空间著称，但在途昂面前仍显局促。途昂不仅在尺寸上更胜一筹，更在空间设计上注重实用性和舒适性，完美解决了家庭出游的痛点。
至于当下流行的智能化配置方面，上汽大众途昂的实力依然不俗。它全车无钥匙进入、泊车辅助、感应雨刷等便利性配置的加入，以及氛围灯、车载空气净化器、10.25英寸全液晶仪表等豪华配置的标配，使得途昂在实用性和舒适性上均超越了汉兰达。此外，途昂在智能驾驶功能上也有着显著的优势，通过配备多达20个摄像头和丰富的智能驾驶辅助系统，为用户提供了更加安全、便捷的驾驶体验。
同样，我们针对泊车辅助、灯光和AEB进行了真实测试。泊车辅助则是针对老旧小区停车难的场景，设计了连续的三个车位线，左右车位停上车，中间车位前方横着停上三轮车、自行车、老年代步车等障碍物，以更为真实地展现交通情况。然后让两车泊入，最终途昂的泊车辅助功能非常实用，面对如此复杂情况，稳稳地泊入车位。而丰田汉兰达则没有配备这个功能，只能人工泊入。
AEB的测试完全是模拟鬼探头的现象，在主场地直路设置两台路边停靠的障碍车，测试假人从障碍车后窜出，分别驾驶两台车以不超过40km/h的时速撞向假人，对比两台车AEB功能对假人的识别。最终发现，在时速20km/h时，途昂、汉兰达均可有效刹车；在30km/h时，途昂可以有效刹车，汉兰达的刹车效果不如途昂。
灯光部分测试，则是针对夜晚拐弯灯光照明问题导致的盲区大的痛点，两车分别在完全黑暗的场地沿地面标线缓慢行驶，沿标线进行90度拐弯，在弯道内角处设置一个假人，假人脸上贴上一个动漫形象，相同条件内，以主持人识别清楚假人动漫形象为止，测量车头距离假人距离。最终的结果是，途昂可以在进入弯道之前更早地看清假人身上的贴纸，汉兰达则需要在进入弯道后才可看清。
总的来说，上汽大众途昂家族的这次升级可谓诚意满满。不仅在价格上给出了诱人的优惠，更在产品力上进行了全面的提升。从空间和智能方面，途昂都展现出了超越同级的实力。再配上非常合适的24.9万起的价格，以及诱人的福利政策（0压购车（至低0首付，至低0月供，至高5年0利率），12000元置换或本品增购补贴，以及2.0T车型更可享2,000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。），相比起售价比它贵两万的汉兰达来说，更具性价比。综合来看也是上汽大众途昂更加适合入手。
