从前些年的芯片危机开始，宝马就成为了国内汽车市场最得意的豪华品牌，不仅在销量上持续领先老对手奔驰，还因为宝马X5的率先国产化，成功在中大型SUV市场掌握话语权。
从去年开始，宝马就多次成为舆论的焦点，先是去年上海车展上的宝马MINI冰淇淋事件，再是今年被“315”点名，最终的道歉声明更是毫无诚意，让宝马的品牌形象和口碑发生了反转，其结果就只能是销量大跌。
宝马5系销量持续下滑只是缩影
宝马3系、5系、X3一直都是宝马在国内主要的销量来源，这三款车型无论是谁出现问题，都会对宝马造成很大影响。
从销量表现来看，宝马5系现在已经如履薄冰，根据最新的销量数据显示，宝马5系在3月份仅售出了3874辆新车，创下了近几年来的最差成绩。以现在宝马5系的表现，已经很难将其称之为主流产品，更像是沃尔沃、凯迪拉克这样的二线豪华品牌交出的成绩。
事实上，3月份的糟糕成绩已经是宝马5系连续4个月销量下滑的结果，而造成这一结果的根本原因就是换代的失败。今年1月份，宝马5系迎来了换代，本以为全新一代宝马5系上市后，会让销量回暖，没想到却直接让销量进一步恶化。
从全新一代宝马5系的升级点来看，客观来讲还算合格，综合产品力有了大幅提升。但全新一代宝马5系在设计上一直备受诟病，设计师又想让年轻人接受它的运动，还想要中年人喜欢它的中庸，最后的结果就是捡了芝麻丢了西瓜。
与此同时，宝马3系和宝马X3的市场表现也远不如之前水平，特别是宝马X3，不仅卖不过奔驰GLC，连奥迪Q5L都比不上。至于宝马3系，现在销量也已经被奔驰C级反超，今年1-3月累计销量更是同比下滑2.9%，是少数销量同比下滑的头部车企。
全新一代宝马X3下半年问世，能否一雪前耻？
不管怎么说，全新一代宝马5系已经换代失败，想要提升销量，除了进一步降价外别无他法。对宝马来讲，如果想要继续蝉联高端市场的销冠地位，就不能将宝全押在换代5系这样的失败产品上，而是将精力集中在全新一代宝马X3这里。
前不久，宝马集团发布了全新一代宝马X3的官方“谍照”，按照宝马的计划，全新一代宝马X3将于10月率先在北美市场上市，国产宝马X3预计也会在今年底或明年初引入。
从宝马官方发布的“谍照”来看，新车仍有着厚厚的伪装包裹，无法看清其具体的设计细节。但从整体视觉效果来看，全新一代宝马X3灯组采用了全新的造型设计，且整体轮毂也没有一味地向运动化靠拢，侧面更是基本延续了现款车型的设计。
对于宝马X3来说，国内用户更关注的往往是尺寸问题。根据外媒的报道，全新一代宝马X3长宽高分别为4755/1920/1676mm，相比现款车型有所拉长，但轴距依旧为2865mm，直比现款车型长了1mm，几乎可以忽略不计，宝马是否会刻意迎合国内用户对其进行拉长，目前也不得而知。
最后就是在动力上，有消息称全新一代宝马X3将取消2.0T纯燃油版车型，取而代之的是2.0T+48V轻混系统，同时还将推出插电混动以及纯电版车型。另外，全新一代宝马X3是否会像换代5系那样，在动力上将国产版和海外版进行区别对待，也是国内很多消费者重点关注的地方。
写在最后：
总体来看，全新一代宝马X3并不会带来太多惊喜，依旧是基于CLAR平台打造而来，或许升级的重点将集中在智能化领域。但话又说回来，像宝马这样的传统汽车品牌，无论如何提升智能化水平，也无法与新势力相比。对全新一代宝马X3来说，能否畅销的关键还是取决于有多少降价优惠，这才是影响销量的直接因素。
