4月11日，华为举行鸿蒙生态春季沟通会，在会上，奇瑞集团董事长尹同跃表示，中国要想造好车，离不开华为。中国汽车想要从汽车大国变成世界强国，需要华为鸿蒙系统的加持赋能。
我们要看看是在什么场合说的这句话？是在华为举行鸿蒙生态春季沟通会，如果在华为举行鸿蒙生态春季沟通会上，奇瑞的老板不这样说，是不是情商太低了，只有这样说华为的举办方才会在会后的宴会上再加几个“硬菜”，否则连咸菜也不给吃了。
东风小康，一个专注于五万块的面包车的小厂，华为贴牌后改名塞力斯，将几万块的面包车加个车机加个增程器就可以卖到五六十万。奇瑞，一个专注于海外低端市场，国内一辆卖的好的车型都没有的品质较差的车厂，现在竟然能在华为的加持下卖到30万，这个董事长可真的要感谢华为！
很多主机厂，都有自己的一套技术质量和品控标准，并且保持自信。所以想和华为合作，又不愿意华为介入过多，但华为偏偏希望直接介入到你的品控流程。所以之前大嘴余承东参观完赛力斯工厂后就吐槽品控不行。可以说，赛力斯现在生产问界的智慧工厂，跟以前的东风小康已经天差地别了。
那些说问界是东风小康换标来取悦自己保持自我优越感的，就显得尤其可笑了。
奇瑞看到赛力斯和华为合作的问界卖的好，而自己的星纪元没人买单。明白过来除了提高整车机械素质，还需要更多的卖点。作为中国高新技术企业标杆的华为，就具有这样的号召力。和华为深入合作，并不吃亏。
