当前，丰田首款纯电动汽车 bZ4X 在中国、美国的市场表现不尽如人意，因此厂家正在重新考虑电动汽车的发展方向。
据海外媒体报道，丰田很有可能将汉兰达等热销车型进行电动化，还会推出同平台生产的挂雷克萨斯标的车型。
不过这并不意味着丰田将all in电动车，报道称，丰田的燃油SUV车型Grand Highlander（大汉兰达）将会继续销售，弥补汉兰达变身电动车后的空缺。
对于电动化转型的态度，传统燃油车巨头丰田是最犹豫的一个。
众所周知，此前丰田章男对电动车一直持怀疑态度，甚至多次公开炮轰电动车，并且还得到了铃木、五十铃、雅马哈、本田和马自达等多家日系车企的支持。
与丰田章男不同，现任丰田CEO 兼总裁佐藤恒治更加强调多种产品组合与平衡发展：燃油、混动、纯电和氢燃料电池汽车共同发展，采取“并进”路线。
此前，丰田过于重视氢能、混动，轻视纯电动，以至于电动化转型较慢，错失了抢占电动汽车市场的先机。
错过了电动汽车先发优势的丰田，在其寄予厚望的混合动力汽车和氢燃料电池汽车领域，也遇到了很大阻力。
丰田不愿意放弃在燃油车领域的辉煌成果，也是其电动化转型较慢的重要原因。“电动化、智能化时代，大象转身是无奈也是趋势。”
2023年丰田汽车全球销量1123万辆，连续4年居全球首位。
在中国市场，大部分合资品牌都受到了新能源的巨大冲击，丰田累计销量超190万辆，表现依然坚挺。
月销60辆，还曾被吐槽为“工业垃圾”，这是丰田旗下车型“bZ4X”所取得的成绩。反差之所以如此巨大，归根结底还是bZ4X的产品竞争力不足。
说真的，在燃油车时代，丰田靠稳定性打天下，不然也不会有“一车传三代，人死车还在”这个说法。换成电车后，一切都要从零开始。
燃油车时代丰田积累的各种技术，在电车时代基本用不上，以前的优势也不复存在，这不仅仅对丰田是挑战，对其他传统车企也一样。
再说几句
趋势的变化速度不仅超出普通人认知，更是连汽车业巨头也自惭形秽。不过，种种迹象表明，丰田的古板思维已经出现松动。
丰田热销的车型有汉兰达、RAV4、卡罗拉、凯美瑞等，不排除未来这些车型都会有纯电版本。
已错失先发优势，近两年才幡然醒悟，丰田加速重整电动汽车战略还有机会吗？
