说起出色的性能车，自然会想到玛莎拉蒂，出色的声浪，极快的加速，别致一格的外观设计，行驶在马路上总是成为一道亮丽的风景线。
这家车企在国内销售的新车，或者说在全球销售的新车都是燃油版本，不过厂家宣布到2028年玛莎拉蒂旗下所有新车都将变成电动汽车，将放弃油车的研发与销售。这也说明玛莎拉蒂并不看好燃油车的发展。从一组数据也能得到答案。2022年玛莎拉蒂在全球范围内的销量仅仅只有2.3万辆，在中国售出约5000辆。这样的数据确实不值一提，这也是玛莎拉蒂为何要迅速转型电动汽车最主要的原因。目前第一款纯电车型已经上市，这款车型就是玛莎拉蒂格雷嘉 EV。这是玛莎拉蒂旗下的首款纯电SUV。
这款玛莎拉蒂格雷嘉 EV的指导价为89.88万元，外观造型设计与燃油版本并未有太多差异，依然搭载了镂空的熏黑格栅设计，整体的造型依然以运动化为主。让人不解的设计就是，该新车明明是一辆电动汽车，但依然采用了双边共双出排气管设计，所以不少小伙伴质疑这是否是一辆油改电车型。
内部设计与燃油版几乎是一致的。对称式的中控台，悬浮式的中控电脑，全液晶行车电脑，这些配置比较齐全。根据目前发布的新车来看，这款玛莎拉蒂格雷嘉 EV将搭载智能辅助驾驶系统。
动力系统采用的前后双电机进行驱动，纯电续航里程高达533km，可以实现4.1秒破百。这样的加速堪比燃油版本3.0T动力系统的加速感了。
但是比较遗憾的是，该新车依然来源于400V的平台架构，所以充电速度没有明显提升。
从这款玛莎拉蒂格雷嘉 EV的整体设计来看，我认为真正在国内销售时大概率也避免不了走宝马，奔驰，奥迪电动汽车的老路，必须要有较大的优惠幅度。道理非常简单，以前消费者之所以购买玛莎拉蒂，看中的就是强悍的性能，以及出色的品牌格调。但现在这款玛莎拉蒂格雷嘉 EV变成了电动汽车，而且纯电续航里程只有533km，如果算上打折，那么续航焦虑问题还是比较明显的。更为关键的是，从这款新车的设计来看，有油改电的嫌疑。此外，这家汽车品牌前几年被微商玩坏了，所以这种类型的电动汽车基本都摆脱不了大优惠的命运。
