这很可悲，感觉已经不是选择智界S7还是SU7的问题了，竟然很多人不知道华为的核心技术是什么？这个问题是不是再提问一句：为什么要打压华为，都四年了，竟然那么多人不知道发生过什么！
无疑，SU7的外观设计对标保时是很成功的，可以用更实惠的价格获得性能不错的纯电轿跑，同时满足了很多人对高端跑车的渴望。
不过既然提问到华为的核心技术，可以肯定的回答核心技术就是AI芯片！是车规级芯片！是盘古大模型！是鸿蒙系统！是Drive One驱动！
华为不亲自造车是给国内所有造车厂家机会，敢说，如果华为自己造车自己使用ADS智驾系统，那么国内很多厂家都将难以接触智驾，不是智驾发展不起来，而是普及会很慢，因为这不是简单的让车自己开，背后需要的是算力基础，最终结果就是国外的智驾会冲入国内市场，让国产智驾被动起来。
而现在有华为智驾的引领，那么接下来更多厂家会慢慢向无图智驾靠拢，现在是海外厂家自己搞不定也开始和华为合作智驾。就问这算不算核心技术，为什么不找别的厂家就找还在被打压的华为呢？
无人代客泊车功能只是一个缩影，这项技术放到停车场以外更大的地方就是无人驾驶出行，一键召唤可以是自己开出停车场，甚至是自己从家里开到上班的地方接你！
他们可不是叫嚷华为笔记本可以做得这么薄，而叫嚷英特尔给供货芯片让华为可以把AI造进笔记本里！
一个智驾让欧美厂家集体暂停电动车，那么AI赋能也能让国外笔记本厂家“不知所措”，这个可是他们的“大动脉”领域！
