发展背景
二战爆发时瑞典宣布自己为中立国，但其军事实力却远不如德国。总体而言，他们落后于德国，但他们的火炮威力和数量明显不足。当时拥有的唯一火炮是1927年型10.5cm Canon、10.5cm Kanon m/34、10.5cm Haubits（英国榴弹炮）m/40和1910年代中期开发的12cm m/14。
战后，引进新型大口径火炮以增加军备。与其开发一款花费大量时间和金钱的新车，不如决定从国外进口现成产品，例如英国引进的 Centurion Mk.3 坦克。引进的目标是 Objet de 155mm Model 50 (Obusier de 155mm Modèle 50)，这是一种 155mm 30 口径火炮，自 1952 年起在法国生产，并以 Howbits F 的名义授权生产。然而Howbit F出现了强度等问题，在20世纪60年代初开始需要更换。
负责瑞典军备的 KAFT（皇家陆军管理局织物部门）审查了从内部生产到外国制造的多种选择。此时，与瑞典密切合作牵制苏联的美国提出了最新型号的M109自行榴弹炮，并于1963年开始服役。然而瑞典军方的测试指出，运营成本高、射速慢，他们决定自行研制新型牵引式榴弹炮。
瑞典军方要求的新型牵引式榴弹炮需要高机动性和快速射速。为了满足这一需求，KART 将相对昂贵的自行榴弹炮与廉价但机动性较差的牵引火炮进行了比较，并审查了一种结合了两者优点的新设计。
瑞典军方决定安装配备发动机的辅助动力装置（APU），用于立即撤出阵地并进行必要的散热，以确保射击后的生存能力。APU也被安装在大约同时期由英国、西德和意大利联合开发的FH70上。不过从操作上来说，FH70的驾驶席是连着APU的，而瑞典的是从炮手席到APU来操作的。
该炮口径定为155毫米，与1965年研制的班德卡农1型自行榴弹炮相同，长度定为38口径。外壳设计为一体式外壳，将外壳与装有装药的塑料外壳结合在一起。然而，其结果是它不符合北约标准，该标准使用单独的炮弹和装药。
20世纪60年代末，专门从事火炮开发的瑞典公司博福斯AB被选为开发商。博福斯 AB 于 1973 年完成了一款反映军事需求的新型牵引式榴弹炮原型。瑞典军方自1975年以来一直在进行现场测试并决定引入它。这种新型牵引式榴弹炮以 1977 年开始生产的年份命名为 Howbits 77。在英文中，它被称为FH77，是野战榴弹炮（以下简称FH77）的缩写。FH77于1978年开始部署到瑞典军队，并持续交付到1984年。
1984年，博福斯AB决定针对出口市场开发符合北约标准的改进版本。出口型号命名为FH77B，1986年开始上市。随着FH77B的问世，最初开发的型号被更名为FH77A，并对FH77B标准进行了改进。FH77B使用炮弹与装药分离的北约标准弹药，并且修改了装弹机构，射击速度稍慢。随后，在FH77B的基础上，又研制了装备155毫米45口径火炮和155毫米52口径火炮的型号，还研制了装备155毫米52口径火炮的轮式自行榴弹炮。
装备特点
FH77 是一种 155 毫米口径牵引式榴弹炮，但能够通过 APU 进行短距离机动。
APU是沃尔沃制造的B20，最高时速7公里/小时。APU的80马力汽油发动机连接三个液压泵，其中两个连接到每个车轮，一个用于步道的辅助轮、后膛闭合和弹药起重机。油箱容量为40升，还可加装2个20升油箱。FH77B的APU配备了梅赛德斯的OM-616-918柴油发动机。
随着APU的应用，散热和退枪所需的时间缩短至2分钟左右，并且可以减少所需的人员数量。原来的配置需要10人，但最少需要4人即可操作：一名车长、一名指挥员、两名装载机。
车长位于火炮左侧，控制操作人员。炮手坐在后膛左侧的座位上，负责使用 APU 进行移动、散热和火控计算机的操作。坐在炮手对面的第一个装填手操作起重机并将三枚炮弹放在装填台上。从FH77B开始，引入了第二装弹装置，从地面将装药装置放置在装药装置上。
英国、西德和意大利开发的FH70通过将其放置在较低的平台上来降低整体重心，而FH77的不同之处在于其高度保持不变。由于这种差异，FH77 准备开火时需要打开操纵杆，降低爪子以将其固定，在降低操纵杆的同时收回辅助轮，然后倒车将爪子插入地面。
FH77A的火炮口径为38口径，FH77B的火炮口径稍长为39口径。FH77A全长11.6m，炮管长5.89m，散热时宽度9.75m，战斗全重11500kg。枪管左右两侧的液压活塞可抑制后坐力。FH77A的炮管末端装有多孔式枪口制退器，从FH77B开始改为双挡板式。
FH77A和FH-77B的装弹方法不同。在采用一体式炮弹的FH77A中，当炮弹放置在弹药架上时，液压冲击器将炮弹推入枪管。在FH77B中，炮弹和装药是分开的，当第一个装弹机使用起重机将炮弹供应到炮弹架时，通过炮弹架装载一发子弹，位于后膛左侧下方的装药架中的装药会自动被装载。FH77A中的后闩是垂直滑动式，而FH77B中则改为从顶部向下移动并锁定的螺钉式。该炮的仰角为-3至+70°，左右偏角各为30°。
FH77A采用了瑞典独有的155毫米一体式炮弹。m/77高爆炸药（HE）重42.4公斤，含有7.8公斤TNT，最大射程23公里。
FH77B可以使用北约标准弹药。M107高能炸药重41.9公斤，内含5.7公斤TNT，最大射程24公里。M549火箭推进高能炸药重43.5公斤，含B成分7.3公斤，最大射程30公里。Bonus是博福斯公司研制的制导炮弹，重45公斤，包含两枚子弹药，最大射程30公里。此外，美国研制的M982 Excalibur制导炮弹也可以使用。
瑞典军方使用斯堪尼亚 SBA111 作为牵引 FH77 的车辆,也简称为 TGB 40，是一款 6X6 卡车。该车在驾驶员座椅后面留有操作人员的空间，还配备了用于运输炮弹的 HIAB 起重机。通过连接牵引车和FH77，您可以在驾驶座上操作和控制FH77的APU。在这种情况下，越野行驶时可以获得额外的驾驶能力。牵引FH77时，可以在道路上以高达70公里/小时的速度行驶。
装备情况
至于FH77，瑞典这个发展中国家在1978年至1984年期间引进了220架FH77A。在开发出FH77B之后，瑞典军方在测试基础上又开发了一款轮式自行榴弹炮，称为FH77AD。
1984年开发出FH77B后开始出口。首次出口到尼日利亚，引进了 48 门。1986年至1991年，印度引进了410门。然而，随着贿赂丑闻的爆发，进一步的引进被取消。印度正在部署自己基于FH77B改进的Dhanush。据了解，伊朗还通过未知途径引进了 18 架 FH77B。
印度是唯一拥有FH77作战经验的国家。印度在克什米尔地区以及 1999 年 3 月的卡吉尔战争期间用它来对付巴基斯坦军队。
衍生型号及发展
FH77A：自 1978 年起部署到瑞典军队的早期型号，使用 155 毫米/L38 火炮。
FH77AD：安装在沃尔沃铰接式运输卡车上的轮式自行榴弹炮的测试模型。
FH77B：改进后使用北约标准弹药的型号。使用155毫米/L39火炮。
FH77B02： FH77B的改进版本，使用155毫米/L45火炮。
FH77B05： FH77B的改进版本，使用155mm/L52火炮。
FH77BD L45：基于FH77B02建造的实验性轮式自行榴弹炮
FH77BW L52：基于FH77B05建造的轮式自行榴弹炮。
KARIN（Kust Artilleriets R?rliga INdefense Defense）：海岸炮版本，配备120毫米火炮，用于瑞典军队的海岸防御任务。
Dhanush：印度在FH77B基础上改进的型号。装备155mm/L45火炮。
