比亚迪王朝网的宋L，从早期的概念车到后来的准量产车，这台车已经经过了国内两次大型车展。
对于外观造型的看法，今天和大家简单的聊聊。
从外观整体来看，我从个人的角度来阐述一下，我对于这台车定位的理解。
因为，从厂家的角度，他们是把这台车定义为b级先锋猎装SUV。
但是，我个人的角度更倾向于把它定义为是一台b级轿车。
因为它的整体造型设计还是追求那种很低趴的视觉效果，包括它的底盘高度和车身高度都表现得非常克制，当然了，这样锋利的车身线条设计，很能够突出它的运动感，并且轮胎也是前后搭配的规格尺寸。
这台车在外观造型方面，确实能够让我在一定程度上联想到极氪001只不过极氪001的整体造型的尺寸要比这台车大上一号。
除了车身高度之外，这台宋L的整体尺寸，包括轴距相比于特斯拉的model Y还是能够建立起一定的优势的。
内饰篇：
再看内饰，这台宋L的内饰设计，其实并没有跳脱出以往比亚迪内饰传统的设计思路，包括中控台的布局，还是非常的简约，仪表盘和中控大屏的摆放，包括中控大屏可以旋转的功能，
空调出风口布局和电子挡把区域的布局，都让我们感觉非常的熟悉。
但是置身于这台宋L的车内，我又能够感受到它区别于以往比亚迪王朝网旗下其他车型，内饰在品质感方面的差别。
同时，在内饰用料方面，除了传统的皮革，还有翻毛皮材质，这两种材质相搭配的效果，也能够进进一步突它的运动感。
另外，车门除了无框车门之外，这次宋L还采用了电控的解锁装置，下方是物理解锁开关。
这台车的全景天幕也是可以进行调色的，可以在夏天避免一些太阳直接的炙烤。
整体的空间感的话，我觉得这台宋L的表现应该是和特斯拉的modelY比较接近。
接下来，简单说一下后备箱的装载空间方面，受限于车顶的高度和溜背的造型设计。
这台宋L的行李箱装载容积确实没有办法和传统的SUV相提并论，但是后排座椅依然给到了4/6比例的折叠，在完全放倒的情况下，也能保证不错的平整度。
动力篇：
在这台车的动力系统的部分，同样来自e平台3.0时代，搭载了电池车身一体化技术，云碾c车身动态控制系统。
动力系统，具备单电机后驱和双电机四驱两个版本。
对于这台双电机四驱版本的车型来说，电动机总功率380千瓦，峰值扭矩670牛米，这台车可以做到4.3秒破百的加速能力。
底盘架构前双叉臂，后多连杆式的四轮独立悬架云碾c车身动态控制系统，意味着它所使用的还是钢制弹簧，配合电磁减震器的一个组合。
总结篇：
虽然说现在还没有机会开起来这台车，但是面对着像特斯拉moly这样的传统强敌和智己LS6，这样，新晋的对手在20多万到30万的这个价位区间里，定价的压力似乎给到了这台比亚迪的宋L。
今天就简单聊这么多，你觉得新款宋L值得期待吗？
多少价位才会值得购买？
谈谈你对这辆车的看法。
