外界传言的“中方取消对德国猪肉的进口限制”大概率会成为此行的成果之一。环保和电动汽车补贴议题上可能也会有成果
4月14日，德国总理朔尔茨开启他的第二次访华之旅。
各大媒体都已经对此次的行程做了报道，简单梳理了一下目前各媒体渠道已公布的信息（包含一些“所谓内部人士”的消息）
? 4月14日：抵达重庆，政府会见、参观一家德国公司运营的氢能设施，参观文化地标。
? 4月15日：抵达上海，参观另一家德国化工新材料行业的企业，德企圆桌会，政府会见，参观高校（待确认），飞往北京。
? 4月16日：会见中方国家领导人，德中经济顾问委员会，新闻发布会（待确认），晚宴，返程。
同时被媒体爆出的，还有三位部长以及10-15（此前也有消息说是12）位企业代表组成的高级别经济代表团的随访出行。
随着朔尔茨的第二次访华，中德关系又再一次被放到了聚光灯下。“去风险”、“中国战略”、“德国对华投资2023年创新高”等众多关键词又被联系到了一起，就让我们从这次访华的几个细节来粗浅地判断一下当下的中德关系。
访华时间点：
朔尔茨选择4月来华，或许并不是偶然。首先，中国的“两会”及随后的几场重要活动（如：中国发展高层论坛、博鳌）表明了中国今年的大致发展方向。其次，3月俄罗斯的大选，虽然结果并没有什么悬念，但接下来中国对于俄乌战争的态度和立场依旧是德国以及西方政客所关心的问题。此外，欧洲议会6月大选，中方对于德、法的态度以及德国应该保持与中方政府的何种外交政策，或许也将成为德国在欧洲议会中争夺议员席位的预设话题之一；最后，美国将在年底举行大选，虽然德国经济部长在此前访美时就德国在中美之间最终的选边问题上给出了答案，但提前为选边问题做好风险管理，多少也是为德国（乃至欧盟）在中美博弈中获得更多利益做好铺垫，同样也为明年的德国大选提前铺垫。
随行人员：
从“所谓内部人士”的渠道了解到，除了已知的三位部长外，经济部还将派出一位国务秘书（副部级）同行，负责高级别经济代表团的相关事宜。所以从级别上来看，三位正部长和一位副部长，已经属于政府“天团”了。
三位部长的同行，被外界视为“在暗示中德合作未来的方向”。德语里有个单词“jain”，这是德语里 “yes”和“no”合成词，表示：既对也不对。自从朔尔茨新政府上台之后，中德政府间的合作就以“务实、共赢”为前提。在这个前提之下，外界传言的“中方取消对德国猪肉的进口限制”大概率会成为此行的成果之一。毕竟对德方而言可以加大对华出口，对中方而言，此举可以在某种程度缩小此前被诟病的德中贸易逆差。至于环保领域的成果，或许会聚焦到3月26日德国经济和气候保护部与国家发展改革委正式启动的中德政府间气候变化和绿色转型对话合作机制上，即使那位绿党经济与气候保护部部长没能随行。（这里还需补充一句，环境主题是中德两国即使有纷争之下，依旧强调要保持合作的领域，这就像在闹离婚的夫妻，但在教育孩子的话题上保持着思想上的统一。）至于交通领域，或许目前阶段如能消除或缩小双方在电动汽车补贴问题上的分歧，就已经是阶段性成果了。
就企业而言，从目前媒体公布的名单中，西门子、拜耳、宝马、默克、奔驰、蒂森克虏伯等一众大佬均已在列，但同行的中小企业却迟迟未公布。根据此前从德企方面得到的消息，德国经济亚太委员会早在春节前，就开始面向企业征集代表团成员。据称，报名有160人之多。在充斥着“去风险”的大环境下，作为一个向中方隐性示好的高性价比手段，其火爆程度自然也就能够理解，毕竟目前在德国谈论对华合作的政治风险过高。当然，其中也多家企业的代表前不久刚来过中国，如此频繁地高调来华，也间接印证了中国市场对于这些德企的重要性。
此外还有分析预测，德国通内斯食品集团作为现代化的国际肉联集团或许会因为取消对德国猪肉的进口限制而随行。但商务部网站显示，3月28日，商务部凌激副部长已经会见过通内斯集团董事长通内斯一行。
访华时长和城市：
从出发到返回，半个星期。重庆、上海、北京，三座城市，涵盖了文化、经济、政治。所以这次访问也被德国媒体讽刺为：像默克尔时代的旅行。
但根据前面提到的德国经济亚太委员会的征集代表团成员的信息来看，原本的访问计划只有15日和16日两天。但是，如果访问只关注政治和经济话题，传递出的信号是否会被西方盟友误读？所以加上重庆的文化，或许也算是一种平衡。
当然，所有的一切都是猜测，谜底或许并没有那么复杂。
