“音你而来”音响评测启动以来,首台评分S级车型终于出炉——问界M9。
我们曾对测试标准的科学性和合理性感到迷惘,因为过往测试的20余台车型中,不乏宝华韦健、KEF、马克莱文森等传统豪华汽车音响品牌,虽然极高的音响素质给我们留下了深刻印象,但最终评分并配不上他们的“身价”。
好在,问界M9的到来,证明了“好听好看更好用”的音响设计追求,并不仅仅是我们的一家之言。我们也期待更多车型为大家带来更多难忘的音乐之旅。
此次,我们测试的车型是问界M9 2024款纯电版本,搭载HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列自研音响,共25个扬声器,输出功率2080W,车机版本为HarmonyOS 4.0.0.105(SP13log)
问界M9是测试以来第一款获得5.0分基础评分的车型,相较于其他获得4.9分的高分车型,问界M9在外观上更胜一筹。
首先就是四扇车门上,每一扇都布置了独立的高中低扬声器。这样的配置在目前的测试车型中独树一帜,能有效保证各个乘员位的听音一致性。
不仅如此,在两侧C柱的环绕扬声器,也是采用高中音分频的方式,每侧都布置了两个扬声器,这也是独一家。
为了带来更好的AUDIO Vivid空间音频体验,问界M9在顶部布置了4个天空声道。分别位于前排两侧边梁中部,和对应B柱上部。
中控台配置了一个中音和一个高音扬声器。
后备箱左侧配备了一个低音扬声器。
此外,主驾侧还有两个头枕扬声器。
在解码测试环节,我们首先使用最顶的三个测试文件,包含了一个隐藏编码格式的彩蛋文件,一个超出解码规格的7.1.4文件和一首采样率超高的母带。
实测下来,问界M9可以顺利播放母带文件,其解码能力可见一斑,其余两个文件无法播放。由于这仅仅是个压力测试,不具备广泛意义,故不计成绩。
测试过程中,我们在车辆的主驾驶位和第二排右侧的“老板位”反复采样。
测试现场的环境音为44.7dB,插入测试音乐U盘,播放粉噪音源后在方向盘正前方处采样,调节多媒体音量将采样音量提升至70dB,以此为测试音量。(*该音量为扬声器采样音量,能较好发挥扬声器性能,但请勿在驾驶时使用,长期可能影响听力,并影响行驶安全)
同时,我们也在车外后视镜处记录了测试音量下的环境音为65.0bB。(目前不作为测试数据)
先来看下主驾位的频响曲线:
问界M9的宣传手册中,有提到过这套音响系统可实现20Hz的超低下潜,起初对此持怀疑态度,但从频响曲线来看,超低频无论是响应和力度都达到了非常高的水准,最直观的感受就是能体会到更多“心动”的低频。
而从中音开始一直到12kHz高音部分,问界M9展示出了极强的控制力,对于如此大空间且车内布局比较复杂的情况,在1/48采样率下,频响曲线能做到近乎水平的控制,足以看出HUAWEI SOUND的功底,其扬声器素质和空间算法能力可见一斑。
值得一提的是,在同样的测试条件下,这段采样的平均分贝达到了47.8dB,是目前最高,可见其2080W功放的真材实料。
再来看下声场的定位表现:
声场定位方面,问界M9几乎做到了无可挑剔,十分精准,无论是横向还是纵向,都做到了“指哪打哪”,唯一美中不足的是,由于全车有太多的扬声器,使得整体的音强包裹会很强,即便在没有声音的地方,也会有略微的音响发出。
尤其是主驾位后下部,会有略多一些的干扰。
最后,我们再来看下“老板位”采样的数据,并与主驾位进行对比:
毫不夸张地说,粗看很难找出两个座位谁是谁,对于大部分车型老大难的高低频不同步的问题,问界M9做到了极为统一,这离不开多扬声器布局的功劳。
但仔细看,两者还有略微细小的差异,比如更靠近后排的低音扬声器,使得“老板位”的低频会稍微丰富些,而中控台的散射环,则给了前排更多的高音支持。
再来看看声场差异:
主驾声场
老板声场
声场定位方面,两个位置的表现可以用“复制粘贴”来形容,这样的一致性再次让我们感叹HUAWEI SOUND的调音能力。
在这里,我们也很好奇,HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列和HUAWEI SOUND普通版相比区别在哪,于是,我们调取了此前的问界M7测试音频进行比对。
从对比可以发现,控制力是HUAWEI SOUND的强项,两套系统在中高音的控制力旗鼓相当,但明显SUPERIOR卓越系列的下潜更深,且整体功放功率更强,这也确实符合两套系统的宣传。
接着再来看下车内的音乐生态:
问界M9的音乐生态极其丰富,除了可以下载各类音乐APP外,全力打造的“华为音乐”平台更是问界M9音响系统正确的打开方式。
距离3个月前问界M7测试时,“华为音乐”无论是曲库的数量还是质量都有了极大的提升,特别是空间音频频道,这里的音源都采用Audio Vivid空间音频技术,能充分调用车内扬声器。
值得一提的是,据我们粗略统计,过去3个月这个频道的乐曲数量大致提升了3倍,且除了古典,JAZZ和自然声三个领域外,也补充了不少流行乐,更符合用户的习惯。
在声场设置方面,问界M9最大的亮点就是拥有“自适应”功能,不管你坐在车里的哪个位置,系统将自动调整所有扬声器的输出模式,从而达到每个座位都是“甜点位”的体验。
这套系统自然又离不开多扬声器的功劳,但更值得一提的是,这些音场的设置都是全自动,结合车内的多个传感器,把好用这点发挥到极致,这或许将是未来的一个趋势。
在具体的设置方面,问界M9可以进行诸多微操,也预设了不少模式,但根据我们测试的结果来看,除非是专业人士,还是请相信HUAWEI SOUND的工程师们,他们已经给到了最优选择。
对于喜欢用U盘听私家收藏的用户们来说,问界M9接口位置还是比较好找的,位于中控台下部的悬浮舱内。不过有了华为音乐,估计就没U盘的用武之地了。
这次问界M9的测试足足花了两整天,大部分时间都花在了主观测试上,因为这实在是一种享受。在几乎听遍了空间音频的所有曲目后,我们一致挑选了国家大剧院管弦乐团《我和我的祖国》作为推荐曲目。
开场的掌声,大型交响乐的磅礴,每个音符都丝丝入扣,深入人心,整首曲目的每个元素都被剥离出来,又重新通过扬声器释放到车内的每个角落。
事实上,在测试过程中,我们还发现了一个好玩意,就是后排的隐私声盾。
该功能开启后,后排仿佛被水流包围,谈话仿佛被加密,在前排几乎无法识别后排的谈话内容,好比打上了马赛克,有效保护隐私。
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