参考消息网消息，欧洲空客公司首席执行官纪尧姆·福里最近在接受英国《卫报》采访时，说法德西合作的未来空中作战系统（FCAS）有可能与英意日的全球作战空中计划（GCAP）进行“令人向往的”合并。
用白话说，就是他们各自搞的所谓六代机，起的名字都挺高大上的。在此之前，几乎没有人去想这两个项目有合并的可能，毕竟30年前“欧洲战斗机计划”法国退出单干的记忆还很清晰，而且这种热热闹闹合伙，吵吵闹闹结束的事情，在欧洲也不是个例，英法意大利一起研制驱逐舰也没能走到最后。
不过，空客的首席执行官提议，倒也有点合理，因为空客就是法国、德国、英国、西班牙合伙的企业，而且欧洲航空防务航天公司占有其80%的股份，空客A系列客机卖得红红火火，日子过得相当不错，既然民机能合伙搞，军机为什么就不能呢？
其实这道理并不难懂，搞民机相当于合伙建公寓楼，具有普适性，世界各国再怎么不同，对客机的要求都是一致的，安全、省油、便于维护，没有哪个国家对民航客机提出什么极具个性要求。
但军机就不一样了，合伙就相当于几家亲戚朋友合伙建别墅。这家说一楼外面得是花园，那家说不行，得种菜养鸡；这家说得装修成儿童乐园风格，那家说得体现书香门第特色；这家说楼顶平台放一台大型天文望远镜观星，那家说不行，那地方得晒被子。这哪能搞得下去？
当年英法德意西合伙研制欧洲战斗机，英法两个航空工业实力较强的国家分歧严重，都想得到项目的主导权，而且法国要求一机两型也就是空军型和海军舰载型，其他几个只想要空军型，最后就导致法国单干搞出“阵风”战机，其他四个国家彼此妥协造出了单价更贵的“台风”战机，两型战机非常相似，但合伙就是搞不成。
那么法德西的未来空战系统和英意日的全球作战空中计划有没有分歧，当然有，他们起的名字都很高大上，就说明本身这已经不仅仅是一型战机，六代机本来就是一个大系统，就说英法德日这四个哪个不要主导权？
现在仅仅在法国德国之间就已经分歧严重了，法国达索公司和空客德国分部就在争夺主导权，达索要求“技术在法国”，德国不接受，达索还指责德国采购F-35，并且说了法国已经准备了B计划，这几乎已经是当年欧洲战斗机计划分裂的翻版了。
在这种情况下，提出这两个项目合并，六个国家合伙简直是痴人说梦，更何况还有美国因素不可忽略，作为西方老大，他是绝对不能容忍这些国家搞成什么未来空战、全球空战系统的，美国空军上将沃尔特斯2021年就在一次会议上委婉地说，北约成员应该联合研发六代机，而不是各搞各的。这意思很明显，那就是在北约老大的领导下联合研制。
所以别看美国现在没出手阻止，他实际上是等机会，先让这些国家使劲儿烧钱，法德西号称准备投入上千亿欧元，日本也承诺投资400亿美元，就等他们把钱烧完了，吵闹分歧闹完了，美国再下场收拾。下一代就老老实实买美国战机，成为美国作战体系的一员，想跑单干，门儿都没有，特别是日本这样的，想靠着英国重新获得战机研发能力自立门户，那就是做梦。
