虽然现阶段合资品牌的日子普遍都不好过，毕竟受到了自主品牌强势崛起的冲击，而且还要面临新能源大趋势。不过上汽通用别克的基本盘还算比较稳固，随机应变打价格战的策略总是能够奏效。比如在中型SUV领域，别克昂科威系列依然是相对比较热门的，前段时间全新昂科威S已经上市，不过还有更多消费者在观望全新的昂科威plus，毕竟plus版本空间会更大一些，设计也会显得更精致一些。
最近已经有首批量产版本的全新昂科威plus实车亮相，首先尺寸定位上可以放心，这款车总长度依然超过4.8米，车身宽度1883mm，轴距达到2833mm，是很标准的中型SUV定位，这种情况下如果选择5座版本，后排空间表现是很宽敞的。
从当初的别克E5车型开始，整个别克车系的家族设计语言就进入了一个新时代，这次全新别克昂科威plus也不例外，整个前脸进行了大整容，换成了分体式灯光，两侧局部看有眯眯眼的效果，进气中网也是进一步扩大，当然也换上了现在统一的别克全新车标logo，没有圆形边框，被众多网友戏称为指甲剪。
车身侧面能明显看出昂科威plus这款车和昂科威S差别很大，尤其是整个车顶继续向后延伸显得更加平坦，这样整体空间利用率是更高的，而且有大面积的C柱三角窗。
真正关键的变化在于内饰，因为老款别克昂科威系列内饰确实比较落伍了，今年上汽通用旗下的车型要迎来一波大更新，包括凯迪拉克系列也是全面换装大屏幕。全新昂科威plus搭载了整块30英寸曲面大屏，而且边框也是带有弧度的，科技感确实很强了，这也和全新一代别克君越等车型保持了统一。而且内饰能感受到明显的年轻化态势，拼色皮革软包用料很厚道。
动力方面也不必担心，美系汽车品牌在中国市场上布局的车型往往都是动力相对比较激进的，全新昂科威plus此前已经申报了1.5T版本，虽然是小排量版本，但动力性能可以达到211马力，这实际上参数可以媲美一些2.0T发动机，而且同样匹配9at手自一体变速箱。
当然更主流的还是2.0T版本，动力输出237马力，这对于一款中型SUV来说会开起来更有底气，尤其跑高速2.0T是更从容一些的。总体来看全新昂科威plus前脸设计可能还需要老车迷有一段时间接受，但这就是大趋势，只要上市之后价格保持亲民态势，这款车就很能打。
