虽说东风风行为全面新能源做足了准备，但显然，转型之路并非一帆风顺，一方面要上下转变发展思维，另一方面要重塑营销体系，再有就是与消费者形成新的产品联系，每一项都是大工程。领航人重要，产品更是重要。对于当下的东风风行来说，要支撑品牌转型，必然要有一批竞争力过硬的产品。例如近期新上市的风行雷霆410实力版，直接将纯电SUV的门槛下探至10万元以下。这首先有助于东风风行收获入门市场的认可。
除此之外，在近期东风风行还有大量全新车型亮相，例如星海S7、星海V9。前者定位中大型纯电动车，后者是一款中大尺寸的新能源MPV。
以即将上市的星海V9为例，这台车的尺寸超过了5.2m，与腾势D9、岚图梦想家等产品不相上下。同时高端MPV该有的航空级头等舱座椅、智能座舱等等先进、豪华配置一应俱全，然而该车预售价仅23.99万元起，与竞品相比，无疑是极具性价比的。还有星海S7，作为一款尺寸近5m的中大型纯电动车，意味着会与小米SU7，智己L6等车型展开市场交集与竞争。
如果说风行雷霆是帮助东风风行开拓新能源市场的首款作品的话，那么星海V9和星海S7就是东风风行的品牌的转型之作，通过上述产品不仅确认东风风行之后的新能源发展路线，同时也展示东风风行多年积累的自信。
东风风行作为自主车企代表之一，从推进“海外KD散件合作”和“一带一路”，布局沿线贸易合作，到考虑建设海外工厂，搭建完整的产业链，海外市场整体布局早已实现多点开花。
而作为东风风行星海序列的首款豪华MPV，风行星海V9也将同步开启全球预售，覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲6大洲80多个国家，以“自主品牌豪华MPV之光”的形象走向世界，开启东风风行史上最大规模的海外同步预售。
近期，风行星海V9、腾势D9、极氪009、传祺E9、小鹏X9等自主高端MPV组成的“9系车天团”持续引发关注和热议。“9系车天团”既是中国汽车产业高端化突围的代表，也是自主品牌向新能源发起冲刺的例证。
刚步入2024年，就有消息传出东风风行即将发布新能源序列，集大成式地呈现东风风行在新能源技术领域的“顶流”实力，比如这其中便有东风风行全栈自研的热泵及热管理系统、航母级高强钢车身结构等众多领先行业的核心技术。
据了解，此次新能源序列的发布，不仅将展示东风风行目前阶段在技术和产品层面的积淀，树立起东风风行高端化的品牌新形象，还将展示东风风行面向未来的思考及前瞻布局。
近三年来，国内各大自主车企旗下的新能源品牌犹如百花齐放，新能源势力从“热潮”不断走向“高潮”，成为引领全球汽车产业变革的绝对力量。置身其中，东风风行也在不断地加快调整着自身的发展规划。
背靠东风集团全面核心技术赋能的先天优势，东风风行通过“协同+自研”双轮驱动，在动力、底盘、车身结构、智能等维度，都取得了亮眼的成绩。
