小米汽车要采用46大圆柱电池?

要说当前新能源汽车市场的顶流，则非小米汽车莫属。 作者｜之筠 小米SU7公布价格后，据官方数据显示，上市27分钟后，大定突破5万台。

按照乐观预计，小米汽车2024年销量有望达10万辆，如满产满销，对应锂电池需求量约9GWh。小米汽车的电池有三款，基础版是弗迪的刀片电池、pro 版是神行电池、Max 版是麒麟电池。

近日，金杨股份透露，该公司已与小米汽车就4680大圆柱锂电池进行了前期交流。据了解，金杨股份与小米汽车就这种新型锂电池的应用效果、安全性能以及成本优势等方面进行了深入交流。这一消息引发了市场投资者的广泛关注。

据金杨股份披露，公司与小米汽车进行的交流主要针对4680大圆柱锂电池的性能及其在电动车领域的应用前景进行了深入探讨。双方就电池的能量密度、循环寿命、快速充电等关键指标进行了详细讨论，并就如何进一步提高锂电池的性能和安全性达成了一致意见。

值得一提的是，金杨股份是小米参股的公司之一。小米通过其智能制造基金在金杨股份的IPO中战略入股，持股数量为207万股，位列前十大股东。

金杨股份的主要业务包括4680大圆柱电池结构件以及镍基导电材料的生产，这些产品与新能源汽车产业链相关，而小米汽车的电池供应商包括宁德时代和比亚迪，这些公司也是金杨股份的客户。

致力于高端化的小米汽车关注4680大圆柱电池并不意外。一方面，相较于方形电池和软包电池而言，大圆柱电池在中高端电动汽车领域优势显著。

当前，46 系列大圆柱电池凭借其安全性能优势、更低的制造成本，成为国际头部车企的重要选择，且已得到更多主流车企的认可，将成为下一代电池技术重要发展方向之一。

其中包括小米汽车的竞争对手如特斯拉、蔚来等。今年，特斯拉宣布，其美国得克萨斯州超级工厂4680电池周产量已足以装备超1000辆Cybertruck电动皮卡。

此外，通用、沃尔沃、保时捷、江淮、东风岚图等多家整车厂也已公开宣布旗下车型会搭载4680大圆柱电池。戴姆勒、大众等也在考虑使用大圆柱电池。

另一方面，小米汽车的电池供应商宁德时代、比亚迪也在攻坚46系大圆柱电池。

宁德时代目前已经研发成功4680、4695大圆柱电池。在2022年8月与宝马达成合作，将于中国和欧洲各建20GWh大圆柱电池产能，预计今年年开始量产大圆柱电池。

比亚迪2023年大圆柱消息不断，其在9月与LG签署“战略合作备忘录”。本次合作中，弗迪电池携消费类电池产品LFP 4680，将与LG协力打造面向欧美市场的竞争力产品。

同年11月3日，金杨股份表示，其46系列大圆柱封装壳体已经小批量供应比亚迪，主要应用于储能产品。

据不完全统计，截至2024年3月，全球布局大圆柱电池的企业超50家，其中达GWh级别产能规划的企业超15家，全球大圆柱电池的产能规划共计超过400GWh。

目前各大电池企业都已完成产线布局，批量装车进程正在提速。业内人士普遍认为，2024年将是一个关键的量产元年。预计到2027年全球大圆柱电池装机量有望达到412GWh，对应总体市场规模将达超2000亿元

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