日前，美国海军中央司令部发布了一则消息，宣称胡塞武装向一艘名为“黄埔”号的中国油轮，发射了5枚弹道导弹；在美军的声明中，多次强调，这是一艘“中国拥有和运营的油轮”，并且表示，在胡塞武装发动袭击后，船上燃起了大火，不过“火势半个小时后扑灭，船只恢复了航行”。
等等，胡塞武装不是承诺过，不会袭击中国和俄罗斯的过往商船吗？为何出尔反尔？难道“不打中国船”是假的？其实并不是，这艘“黄埔”号到底是哪国船，目前还无法确定。
从目前可查询的已知消息来看，该船在2007年由韩国釜山重工造船厂建造，在今年2月份之前归英国一家公司所有，原名为“阿纳瓦托斯-2”号（Anavatos II），一直悬挂马绍尔群岛的国旗；今年2月份，船东改成了一家在香港的公司，改名为“黄埔”号，挂巴拿马国旗。截至目前，船籍网站也还没有更新它的国籍。
美国航海杂志《海事执行》指出，任何一个国籍的实体都可以在香港设立一个匿名公司，并且登记为船东，所以目前的信息无法核实这艘船的具体国籍。
但是这并不妨碍美军和西方媒体，铺天盖地的将这艘船宣传为“中国船只”。毫无疑问，他们太想看到中国船只遇袭了；在此前的袭击中，西方船只被胡塞武装挡在红海之外，几乎没有船敢走这条航线，只能绕路或者取消航线，这让西方船舶的航运成本急剧上升。
相比之下，由于中国船舶可以安全使用红海航线，甚至可以得到航运保险公司的保费折扣，使得中国船舶更具有价格优势；这让西方非常眼红。
现在，这艘“黄埔”号遭遇袭击，西方可谓如获至宝，他们可以大肆宣传“中国船只也不再安全”，一方面可以影响中国航运的声誉、另一方面又能迫使中国介入红海危机，替西方做出头鸟。
现在还有一个疑问，这艘船是故意的吗？难说。一方面，红海危机爆发后，西方确实出现了一波蹭中国热度的现象，为了能够安全通过红海，他们想尽了一切办法和中国搭上关系，什么“上面有中国产品”啊、有“中国海员”啊、是“中国老板”啊，但凡跟中国扯上一点关系，就恨不得全天下都知道。
所以不排除这艘船的老板，就是为了能够和中国扯上关系，然后跑去香港注册公司，希望套一个香港的马甲；结果没想到，跑太快了，船舶信息没有来得及更新，还是被打了。
当然，从更坏的角度来猜测，就是西方故意安排这么一艘船，利用“信息差”诱使胡塞对这艘船发动袭击，从而制造事端。这种事情，西方真干得出来，或者说，西方没有什么事情是干不出来的。
但想靠这种伎俩来破坏我们的海外利益，西方也着实把事情想得太简单了，相信我们国家有关部门有能力查清事情真相、弄清楚来龙去脉，并且可以通过外交手段解决相关事件。
从长远来看，这次事件中偶然因素太多，总体上不会影响中国船舶安全使用红海航线的现状；但我们也希望香港特区政府能够加强对这类船舶的管理，这种类似于“幽灵船”的船舶，可以操作的灰色地带实在太多，谁知道会被用来做什么勾当。
