小米SU7上市以来，在价格、外观、定金等方面产生了不少传闻和争议。针对部分争议，4月15日，小米和保时捷分别作出回应。
据此前媒体报道，近日花旗集团发布研究报告，对小米集团的首款汽车产品SU7的交付量进行预测。报告指出，预计4月份小米SU7的交付量将达到5000至6000辆，全年的交付量预计将在5.5万至7万台之间。
据花旗预测，小米在2024年每售出一部SU7汽车，平均将亏损6800元，整个造车业务预计将亏损高达41亿元。这一数据反映小米在初入汽车市场时面临的财务压力。
报告还介绍，目前小米SU7的待交付时间已经延长至6个月，如果不能有效提升产能以满足市场需求，小米可能会面临与去年小鹏G6类似的增长问题。
对于这份报告，4月15日，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云作出回应称：“这一信息可能偏差较大。了解了下，花旗汽车分析员这份报告出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不足。过去几周，我们的订单还在持续增加，我们也在全力提升交付能力。”
据小米官方消息，小米汽车正式发布4分钟后大定破万，7分钟大定破2万，24小时后大定88898台。
而针对外观方面的争议，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）对被网友戏称为“米时捷”的小米SU7作出回应。
“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许好的设计总是心有灵犀。”柯时迈说，在过去的75年中，保时捷一直秉承创新精神，并严格遵循制造标准以塑造品牌辨识度。保时捷期待与那些愿意遵守相同或更高标准的企业进行公平、公正、诚实和合法的良性竞争。
柯时迈表示，保时捷很高兴看到电动车产品更加重视操控和性能，消费者也能够对车辆除了代步以外有更多维度的理解。“保时捷是纯正的跑车品牌，我们一直强调‘标志性的保时捷性能’，这是一个系统化研发创新成果，而不是单一维度的产品表现。”
值得一提的是，小米创办人、董事长兼CEO雷军此前也曾转发过称“小米SU7为保时捷平替”的相关视频。
