在当前的汽车市场中，长安汽车的表现引人注目。其成功不仅在于开拓了新的细分市场，还在于在新能源市场的卓越表现，以及在高端市场的稳固地位。更重要的是，长安汽车在不太受关注的传统燃油市场稳住了基本盘，并进一步巩固了自身的优势。
长安汽车在过去的一季度取得了卓越的销售成绩，其中长安 CS75 系列的表现尤为突出，连续夺得燃油紧凑型 SUV 销量冠军，总销量达到 74889 辆，同比增长高达 33%。这一成绩并非偶然，实际上，长安 CS75 系列在近一年内已经坐稳了燃油紧凑型 SUV 市场销量第一的宝座。
长安 CS75 系列取得阶段性成功的原因之一是燃油市场竞争的减弱，但更重要的是长安汽车对产品的精心打磨和规模效应带来的价格优势。自第三代 CS75PLUS 冠军版于 3 月 20 日正式上市以来，它进一步放大了自身的优势，并借助新蓝鲸动力的技术支持，与竞争对手的差距进一步拉大。
长安 CS75PLUS 冠军版的阶段性成功，也是长安汽车进一步巩固集团基本盘的一个缩影。下面，我们将具体分析长安 CS75PLUS 冠军版稳坐燃油紧凑型 SUV 销冠的原因，同时总结长安汽车能够进一步巩固基本盘的原因。可以用一句话概括：始终以更实惠的价格为用户提供更好的体验，这样的长安汽车，很难不成功。
许多人都说“车越来越便宜”，这其实是汽车行业的普遍规律。毕竟对于边际成本无限递减的企业来说，每多卖出一辆车，就意味着平台开发成本又多一辆车分摊。以大众集团旗下的众多车型为例，它们采用共享平台的形式，不仅保证了稀少性能车型的更新换代，也保证了主销产品的品质。同时，主销产品的存在也能提升品牌形象，促进销量增长，使企业进入销量、口碑、平台技术的良性循环。
然而，降价也是体现车企气度和格局的事情。一些车企会主动选择一步到位的价格策略，只要能保证基本的利润，就会尽可能地给用户优惠；也有一些车企会在被动的情况下选择跟进；还有一些车企则会采用“挤牙膏”的方式，通过探索降价幅度与销量之间的关系，来逐步试探用户能接受的价格上限，力求实现销量和利润的最大化。
长安 CS75PLUS 冠军版取得阶段性成功的第一步，就是始终采取一步到位的价格策略，只要能保证基本的利润，就会尽可能地把优惠给到用户。以刚刚上市的长安 CS75PLUS 冠军版为例，其优惠政策相当可观。
根据官方最新公布的购车政策，长安 CS75PLUS 冠军版的入门车型在大置换后价格甚至低于 10 万元。以 1.5T 版本为例，首购用户可直接享受现金优惠 14000 元，再加上增换购补贴，优惠高达 22000 元，这意味着大置换后的入门车型价格不到 10 万元，仅为 9.9 万元。此外，还有 2 年 6 万元的零息贷款政策，以及 888 元购买终身保养或整车终身质保（二选一）等优惠。2.0T 版本的优惠力度更大，直接现金优惠 13000 元（首购），置换补贴加现金优惠高达 2.2 万元，除此之外还有整车终身免费保养和整车终身质保，同样有 2 年 6 万元的零息贷款政策。这意味着 2.0T 智驾劲擎型的售价直接降至 11.79 万元。可以说，长安 CS75PLUS 冠军版在“品价比”的基础上，进一步巩固了自己“性价比之王”的地位。
为了更直观地感受长安 CS75PLUS 冠军版此轮优惠的力度，我们选取了长安 CS75PLUS 冠军版的主销车型 2.0T 智驾劲擎版，与同样采用 2.0T 动力的吉利星越 L 2.0TD DCT EVO 两驱长风版进行对比。可以发现，这两款车在配置上不相上下，但在价格上长安 CS75PLUS 冠军版具有明显优势。
