不知道大家有没有注意到，越来越多的自主品牌开始将眼光投向了重泰国市场，尤其是新能源品牌，他们不仅在当地销售新能源产品，更建立了自己的生产基地。
比如长安、长城、比亚迪等等，甚至宁德时代、国轩高科等电池供应商，也在加速落地泰国。
该说不说，泰国新能源市场前景确实广阔，毕竟有政府政策大力支持，比如购买新能源车有补贴、建厂减免税费等等，都起到了非常直接的推动作用。
据中汽协数据，2023年新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.2%，创历史新高。其中，出口泰国市场达到16.04万辆，位列第二。
今年1-2月，泰国纯电市场销量仍由中国品牌领跑，比亚迪海豚、海豹、哪吒V、比亚迪Atto 3、MG4 Electric包揽销量前五，份额达到71.11%。
巨大的机遇和亮眼的成绩面前，吸引着自主品牌更加坚定的奔向泰国市场。
所以我们看到，3月25日开幕的曼谷车展上，包括上汽名爵、长城、比亚迪、埃安、深蓝、极氪、哪吒、小鹏八大自主品牌齐亮相。
“八仙过海”，各显神通
车展上，比亚迪成为了妥妥的“显眼包”，不比在国内的低调，此次车展非常自信的在比亚迪SEAL（海豹）车身涂装了“WE ARE NO.1”，就问你受得了吗。
另外，比亚迪目前在泰国市场卖的最好的是ATTO3（元PLUS），2024款目前售价89.99万泰铢起，约合17.8万元。
长城汽车除了魏牌，其他品牌都有车型亮相。
其中，长城汽车皮卡品类被命名为POER，第一款车型为山海炮，英文名SAHAR，提供油电混动和插混两种动力，这也将是泰国市场第一款混合动力皮卡。
据了解，泰国每年一半新车销量来自于皮卡，整个皮卡市场被丰田和五十铃垄断，现在长城汽车将自己的优势扩展到泰国市场，未来无疑非常值得期待。
长安汽车展示了深蓝汽车，并秀出了CD701，这款车最大的亮点是采用了跨界设计，目前已经出现在工信部，预计今年能上。新车搭载89.98kWh电池组，CLTC纯电续航能达到701km。
哪吒汽车发布了泰国工厂生产的哪吒V-Ⅱ。目前哪吒汽车已经完成了在泰国市场的本土工厂布局，并且开始进行本土化生产。
小鹏汽车方面，除了小鹏X9，都来了，包括飞行汽车。
极氪带来了极氪009、极氪007和极氪X。
广汽除了带来埃安系列，昊铂旗下的Hyper GT和Hyper SSR也出展。
从泰国到东南亚，剑指全球
自主品牌在国内的表现愈发拔尖，也就愈加的将眼光投向了海外，毕竟每一个伟大的汽车品牌都坐拥全球市场。尤其是自主品牌在新能源领域一马当先，不仅是国内弯道超车的好机会，也是全球市场大展拳脚的好机遇。随着自主品牌在泰国市场的发力，后续也将辐射整个东南亚市场，乃至全球市场。
出海已是主旋律，在世界舞台上，自主品牌能走到哪一步，也让我们拭目以待！
最后，以上这些品牌，你更看好谁呢？评论区告诉我吧！
