近几年，“轻越野”的造车理念在悄无声息中崛起，基于该理念打造而来的SUV结合越野车和城市代步车的产品特色，进而开辟了一个新的细分领域。伴随着多家自主车企的发力，该细分市场中的车型种类愈加丰富，旅行者便是捷途的得意之作。上市前就收获了不少关注度，随着上市时间增长，月销量更是不断上涨，就目前来看它的表现确实是成功的。不过为了紧跟潮流以及丰富消费者的选择面，品牌基于旅行者打造出山海T2这一插混版本，目前该车已经开启预售，预售价18.49万起，与燃油版本相比差不多贵了五万多，难道就因为一套插混动力，山海T2就要卖这么贵吗？关于这个问题，还是很值得大家探究一番的。
捷途旅行者之所以能够热销，很大程度上都是因为它摸准了当代年轻人的喜好，其中外观设计就是它的一大看点。自然，山海T2同样将这些优势沿袭到自己身上，整个外观设计与燃油车保持高度一致，经典的方盒子造型、硬朗的外观线条、外挂式备胎等元素是它放不下的传统，只要这些元素还在就能感受到它身上的越野气息。
前格栅造型设计独特，表面设计了六个凸起方块，并将英文车标以及呼吸灯融入其中，两侧远近大灯内部灯组采用矩阵布局，点亮之后拥有很高辨识度。考虑到户外出行夜晚光线比较暗的情况，前保险杠两侧还配备四颗LED辅助照明灯。有需要的消费者可以选装车顶置物平台，动态承载能力可以达到150公斤。
车身侧面做出的调整更是微乎其微，仅仅换装了新的轮圈样式而已，车尾的设计同样讨巧，既表明了自身轻越野的身份，又没什么花里胡哨的元素，各个设计元素之间配合得恰到好处。车顶最上方融入贯穿刹车灯带，后挡风玻璃面积不大，不规则尾灯的设计手法不像传统越野SUV那般死板，看起来比较灵动。总之，如果满分100分，个人觉得山海T2的外观设计起码能够打出80分的高分。
同样，山海T2并未针对内饰设计布局做出调整，一切还是大家熟悉的样子，整个中控台造型硬朗中透露着科技感。大尺寸液晶仪表盘和中控屏都没有缺席，这些都是当代消费者比较喜欢的元素，与此同时造型粗犷的档把、外露式把手、粗犷的空调出风口造型又是它为提升越野气息保留下的传统，整体兼顾美观性和实用性。得益于2800mm，山海T2的后排空间表现也不拉胯。
看来看去，山海T2最大的升级重点还是在动力系统部分，这次它搭载1.5T发动机和3DHT变速箱组成的插混动力。WLTC工况下纯电续航里程有100km和161km两个版本，算是市面上的主流水平。对于它来说，纯电续航里程属于锦上添花的存在，比起满足日常通勤代步更重要的是省油。除此之外，山海T2的越野数据表现也不错，该车具备拖挂资质、配备后备箱220V对外放电、50W手机快充、透明底盘等功能，考虑到了更多户外用车场景。
甭管山海T2的产品力有出色，就目前来看，大部分消费者看到山海T2的预售价之后立马就被劝退了。不过按照当前自主车企的一贯作风来看，新车型的正式售价总会比预售价更低一些，如果山海T2的起售价来到15万内，消费者还是愿意考虑一下的，一旦超过消费者的可接受范围内无疑是自讨无趣。所以在定价之前，还是建议官方三思而后行，对这款车感兴趣的消费者最好还是跟其余车型多比对有一番，以免多花冤枉钱。
