泰国南部有一条克拉地峡，这是连接中南半岛与马来半岛的狭窄地带，位于泰国春蓬府和拉廊府之间。在泰国，克拉地峡有很重要的地缘价值，因为这里既是泰国与缅甸的分界线，也是泰国湾与安达曼海的分界线，还是太平洋与印度洋的分界线。
克拉地峡位置图
从克拉地峡往西是印度洋的安达曼海，往东是太平洋的泰国湾，相当于克拉地峡是连接大西洋与太平洋的陆路通道，而且只有50公里。这么近的距离让很多人提议在此修建一条克拉运河，但至今为止都没有开挖，也没有明确的规划，泰国的克拉地峡能挖成克拉运河吗？
目前这事只停留在网友讨论阶段，没有开挖。原因是克拉地峡虽然只有50公里，但这一带山多，想要挖运河确实有难度。而且还涉及到当地人民的搬迁安置难题，以及国际上能不能同意泰国挖运河，会不会遭到别国阻扰，比如新加坡、美国、日本。要是这些国家不同意，那泰国还敢不敢挖运河？
除此之外，还要考虑投资值不值的问题。克拉地峡的地形不太适合挖运河，想挖运河就要往南一点重新选址。可以在普吉岛以南的位置开凿一条运河，长度约100公里，是克拉地峡的两倍，在这修运河要考虑大吨位海轮的通航能力，起码要挖400米宽、25米深的运河，才能保证双向通航。
克拉地峡位置，可以往南一点挖运河
以现在的基建能力来看，这条运河的难度一般，但要投资不少钱，花费好几年时间。等到运河开通之后，能产生多大的价值，如果投资和收益不对等，那修这条运河到底值不值呢？
对泰国来说，反正泰国是两洋国家，在泰国湾有出海口，在安达曼海也有出海口，泰国不需要面对马六甲海峡的封锁困境。如果修建克拉运河有利也有弊，利益自然是有机会取代新加坡的航运地位，但坏处就是得罪新加坡，以及欧美日本等国家。
马六甲海峡
马六甲海峡
对西方国家来讲，这条运河无法带给西方利益，他们更想形成岛链，束缚住崛起的大国。克拉运河是可以破解马六甲海峡封锁的工程，欧美不愿意看到这条运河开挖。
所以时至今日，克拉运河只是停留在民众的讨论阶段，并没有开挖的消息，也没有强烈的规划意愿。也许这条运河永远都不会建成，那该怎么办呢？其实所谓的马六甲海峡根本困不住咱们，看看红海正在发生的事，欧美连红海都破不了，还有什么资本控制马六甲海峡呢？
