老年人出行代步虽然有很多交通工具可以选择，但目前公认“适老化”的车型并不多，其中低速电动四轮车就是为数不多的其中之一，但低速四轮车纳入机动车管理，需要驾照上路，依据现有的要求，应当是C2或C1证。
众所周知，C2或C1证都是驾驶高速汽车的，因此，考证年龄，难度都有一定要求，比如年龄大于70周岁必须要通过三力测试，考试难度也相对较高，不少年轻人都会挂科，对于老年人绝对是较为严峻的考验。
但对于老年人而言，又不打算驾驶高速车型，觉得没有必要要求那么严格，但目前又没有要求不严格，又适合低速电动四轮车的对应驾照，虽然没有，但增加还是有希望的，比如前两年就针对小众的房车，增加了C6证的类别。
好消息来了，近期小行家看到一则消息，乘联会规划建议推动C7证，表示这样可以扩大中老年人和女性驾驶员数量，支持新能源下乡，这也意味着，低速四轮有望迎来C7证。
低速电动四轮车作为中老年人，一些宝妈们使用的交通工具，它的市场主要在乡镇农村，通过C7证可以带来的作用，很明显可以看到，这是低速电动四轮车迎来利好，而老年人能笑了，因为它的推行，小行家认为，解决了很多老年人不愿意考驾照的难题。
首先就是驾考年龄的难题，虽然主流的C1和C2都是没有年龄限制，但针对年龄是有门槛的，需要老年人身体素质，反应力、判断力都有能力去驾驶高速汽车，但说实话，低速车的驾驶难度，要比高速车低很多，而慢速行驶对于驾驶员的要求，也确实没有必要同高速汽车一视同仁，因此，C7证放宽年龄门槛，让老年人考证更容易，也是势在必行，当然，对于体检的视力，听力等要求，依然会存在，也是确保驾驶人的基础驾驶能力。
另外就是C7证相比C1和C2，一定会在考试难度方面降低，尤其是它针对老年人群体，考虑到很多老年人操作电脑不熟悉，可以优化理论知识的考试方式，还有，C7证作为低速车型驾照，科目二三也会简化许多，做到老年人也能适合考，这样C7才有推行的意义。
根据乘联会的介绍，C7证推行的目的就是增加包括老年人驾驶人数量，那么，无论从驾考年龄，难度方面，都会比C1和C2降低，小行家认为，这对于低速电动四轮车是利好，而对于老年人来说，考取驾照，合规使用低速车，出行将更便利了。
当然，依据现在情况来看，即便C7证推行，仍然会需要一定的等待时间，那么，你期待C7证吗？欢迎大家评论交流。
