喜欢刷赛道的朋友，对领克03++这款车非常熟悉了，强悍的性能和冠军级的调校让这款车成了车友们的新宠。那么这款车的整体表现究竟如何？小马哥在宁波赛道2:02.415的成绩就已经给我们带来了准确的答案。不过，车友们对此并不满足，大家都希望自己能在赛道中亲身体验一下这款车的性能究竟如何。于是官方给我们带来了一次试驾机会，3月23日成都天府国际赛道试驾活动正式开启。
先来说一下领克03++的动力感受。虽然这款车搭载的也是一台2.0T发动机，但与普通版车型不同的是，这台发动机采用了机械+涡轮的双增压技术，机械增压的前段输出优势在起步时提供了极其强悍的低扭优势，但是中后段的增压效果会出现衰退，而涡轮增压的后劲在此时跟进，正好弥补机增的后段衰退问题。机械+涡轮双增压对于运动车型来说，简直是“黄金搭档”。
再来说一下弯道表现。因为这款车给配备了265mm宽的运动胎，本身胎面就宽，抓地力就很强，而且这款车还是米其林CUP2高性能胎，入弯时的抓地力极限远超想象。
另外，领克03++还配备了鹅颈式碳纤维尾翼，支持三段可调。这个配置在过弯的时候绝对是“神助攻”，它最大能提供184kg的下压力，进弯时，车尾能压得住，不会让你有种甩来甩去的感觉，再加上高抓地力的宽胎设定，车子在入弯和出弯的过程极为丝滑顺畅。
更值得一提的是，领克03++的前格栅进气口面积增加了1倍，这么一来，发动机散热效率便得到了大幅提升。另外，变速箱散热性也得到了100%，整辆的散热性能约提升了60%。满速刷5圈，动力都没有衰减迹象。
快上车会有不少人问，这么多运动套件，后排座椅都被拆掉了，换成了防滚架，这样的车能合法上路吗？能！这就是运动爱好者选择领克03++的主要原因之一，改装套件出厂就有，是可以合法上路的。
如果你也想入手这款车，可以在4月23日20：03之前在领克官方商城、官方app、官方小程序等公售渠道下订，订金为5000元，下订之后可再额外支付25000元锁单。如果你也喜欢领克03++，可在公售期内下单，时间有限，喜欢的朋友要行动起来了。
