3月28日，备受期待的小米SU7终于正式上市了，接下来等着它的一定是竞争对手的紧追慢赶，毕竟当前的市场环境充满太多未知可能性。谁也不敢放松警惕，这不，紧接着小米SU7，2024款阿维塔12也上市了。新车共推出四款配置，新增加了一款售价为26.58万的入门级车型（700三激光后驱智享受版）。除了它，其余车型还可以享受5000元定金抵扣27000元的购车优惠政策，再次降低消费者的入手门槛。对于还没买车的消费者来说无疑是一大福音，但对于最近刚入手的车主来说，相当于短短几个月损失了好几万，任谁都接受不了。
编辑
相比于阿维塔11，官方对阿维塔12寄予了更多厚望，希望能够成为品牌旗下的销量担当。除了调低售价，官方继续优化2024款阿维塔12的产品力，首先在外观设计部分，依旧是对家族经典设计语言的延续。新增加了一款名为晖金色的新车漆颜色，据了解该车漆经过6个月时间的反复打磨，单从图片来看还是很有质感的，就是不知道实车效果如何。
编辑
跟老款一样，2024款阿维塔12依旧拥有强烈未来科技感，见到过实车之后，我首先被大溜背所吸引，再加上它拥有0.61的轴长比，整个车身姿态低趴运动。属于个性独特的那一类，最具争议的设计莫过于它直接取消了后挡风玻璃，大溜背直接延伸至车尾，将车尾修饰的极为圆润，消费者对这一设计手法的评价也是褒贬不一。刚开始看起来可能有些奇怪，但时间长了就会好一些。
编辑
内饰设计布局同样没有变化，在整个新能源市场中都属于独特个性的那一类，整体采用当前流行的环抱式设计。15.6英寸悬浮中控屏没什么，最个性的还是35.4英寸长条屏，内置丰富科技功能，与中控屏实现联动后，打造便捷的用车体验。只不过对于刚上手的用户来说难免需要适应一段时间，为了不遮挡驾驶员的观察视线，方向盘特意被设计成上下平底式造型，比较接近于游戏手柄。
编辑
可以说整个内饰设计布局要多简洁就有多简洁，电子后视镜也是它的一大特色，很多消费者使用起来并不是很习惯。作为一款改款车型，2024款阿维塔12的车身尺寸并未得到优化，空间表现自然也没有得到升级。得益于超过3m的轴距，2024款阿维塔12的后排空间表现并不差，应对日常代步没问题。只不过受限于大溜背，后备箱容积属实有些拉胯，只能收纳一些日常行李，比起家用还是更适合当作个人代步车。听取消费者的建议后，前排升级为零重力座椅，加持丰富舒适性配置，有助于缓解长时间乘坐的疲惫感。
编辑
新增加的入门级车型虽然售价更亲民，但也减少了一些配置，与此低配相比少搭载全车电动吸合车门、后排侧窗隐私玻璃、真皮座椅、第二排座椅加热等多项舒适性配置，不影响日常用车，只不过是削弱了乘车舒适度而已。动力部分，2024款阿维塔12同样提供后置后驱和双电机四驱两套动力系统，动力配置、续航、智驾等方面都没有变化，从入门级车型开始便配备了L2级别驾驶辅助功能，充足动力输出应对日常代步足够。
编辑
总体来说，2024款阿维塔12的产品力并没有给大家带来太多惊喜，就是一次常规的年度改款升级。对于消费者来说最具吸引力的大概就是入门级车型，毕竟亲民售价还是很难让人拒绝的，只不过当前市场环境的竞争太过于激烈。考虑到售价问题，大家可能还是会放弃2024款阿维塔12，更何况品牌影响力一般也为它增加了一定发展难度，对此你有什么看法呢？
