我是骑士分享。
本田摩托世界第一，不管是从销量还是在体格上都是如此，并且人家还会有很多的前沿技术，这是不争的事实。
不过客观来说，本田近两年所发布的一些新款从自身表现来看，和它世界老大的身份并不相符，远的不说就内地市场而言，竞争力明显在逐年下滑。
本期我们就来闲聊一下，2024年第一季度本田在内地市场所发布的新款，这其中主要包括全进口大贸车型和国产化合资车型。
一.全进口
截至发稿时，本田2024年第一季度所发布的新车型主要有CM500和XL750两款车型。其中的CM500其实算不上绝对意上的新款，因为这款车属于年代换装版，而XL750则是全新一代的阿尔卑斯。
1.CM500 目前售价59800元
CM500是本田全新一代巡航太子车中的二哥，在它上面还有CM1100。这款车于2020年正式上市，随后被引入了内地市场。
CM500最直接的竞争对手是川崎的小火神650，只不过两者的风格会完全不一样，后者会更强调复古和运动元素，而前者则没有这么复杂，更多就是一个日式Bobbre风格，这就使其会有非常明显的家族化特性。
不过随着仿品的不断涌入，和国产同等排量自主车型的全面进化，CM500其实在巡航车板块并没有太大的市场份额，它目前所充当的角色也就是一个守门员。
2.XL750 售价88800元
这款车已于近日正式上市，它作为本田全新一代的ADV车型在风格上将会更加的时尚化，性能也有了一定的提升，并且硬派元素也会更突出，所以是一款非常有特点的车型。
假如这款车早两年上市，那么一定会在内地的摩旅市场掀起一股风浪。但现如今因为所面对的竞品车型太多，进而也就发挥不出太大的能量。
毕竟这款XL750所要面对的劲敌，除了动不动就大规模降价的欧系车型以外，还会有同等排量价格更低的国产自主车型，所以该车前途并不明朗，尤其在消费降级的大环境下。
二.合资车
相较于前两年本田的合资车型在数量上少了很多，今年第一季度上市的也就是NX400一款，与它同时登场的CB400F和CBR400R还在寻找契机，并没有正式上场。
NX400作为CB400X的换代车型，从自身表现上来说变化很大，不仅采用了全新的设计理念，还丰富了基础配置，并且价格也有了明显的下调，目前在3.5万元起。
按理来说这款车应该出现一车难求的景象才对，但这次摩友们非常理性，并没有对该车展开疯狂的追求，反而还流传着一些吐槽之声。
这里的原因很简单，同等排量的国产自主ADV已经实现了全面的进化，不仅在外观和售价上会有绝对优势，而且在性能和配置上也会更加的完善给力。因此现如今的用户就不再那么偏执和激进了。
最后总结，近两年的本田摩托车在价格上有非常明显的下调姿态，哪怕是全进口的车型也在逐次下调价格，而中排量板块的合资车更不用说了。
只不过即便如此，它们的竞争力也在打折扣。这倒不是本田变弱了，而是对手变强了，当然这里和本田相对比较保守的策略也有直接关系。
但不管怎么说，就今年的这三款车型来看，它们的诱惑力并不高，想选本田摩托车的小伙伴，基本上还是在等待后续车型。那么你更期待本田接下来将要推出哪一款车型呢？
