在早年间的汽车电瓶，很多都是需要维护的，在电瓶上方有很多小盖子，需要定期检查电解液水平，如果低于下限，那么就需要打开盖子添加蒸馏水，比较麻烦。而现在的小轿车上全部使用了免维护的电瓶，上面没有小盖子了，有的会直接写明了，免维护电瓶。免维护电瓶比传统铅酸电瓶寿命要长很多，因其密封性较好，电解液几乎不会损耗，终身不需要补充蒸馏水。可以说现在的车上都是用了免维护电瓶，但虽然是免维护，只是不用管电解液的状态，不需要自己添加蒸馏水而已，要想延长电瓶使用寿命，还得注意以下几点。
首先要保持电瓶清洁干燥，特别是接线柱附近。随着电瓶使用年限的增加，接线柱和壳体之间的密封性会变差，此时就会有一些酸性气体从这里冒出来。冒出来后都附着在电瓶桩头以及电瓶连接线上，对它们会有很强的腐蚀性。如果你时常打开发动机盖可以看到，一些老车的电瓶接线柱处有很多发绿的粉末，这就是电瓶线被腐蚀了，掉下来的铜绿。如果有白色粉末，说明电瓶桩头也被腐蚀了。出现这种情况需要及时处理，如果不加处理，会越来越严重，直至把电瓶线腐蚀断掉或者不通电，导致车辆无法启动而抛锚。
处理方法很简单，只需往上面浇热水就可以了，铜绿受热会发生反应，水的流动也会把这些腐蚀物以及酸性附着物冲洗干净。如果腐蚀物很多，最好配合小刷子刷一下，或者用小铲子清理一下，松动了后再浇热水，就可以冲洗干净了。总之，要保持电瓶桩头附近干燥清洁，这样可以减少对周围部件的腐蚀。如果铜绿持续产生，在清理干净之后最好把接线柱及连接线表面涂抹上一层黄油，起到与外界隔绝的作用，就不会再产生了。有人曾说不敢浇开水，怕把电瓶或车上的其他部件弄坏。这是不会的，热水的温度和发动机工作的温度差不多，正常情况下，发动机舱内的温度也很高，九十几度的热水不会对任何部件产生伤害，用开水浇不会有问题。
其次，要定期检查电瓶的电量。如果你天天开车，且开车距离较远，那么电量不需要检查，因为随着发动机高速运转，会一直给电瓶充电，电瓶的电始终是满的。而如果你不经常开车，经常一放就是十几天不动，或者也是每天开车，但行驶距离仅有两三公里。那么检查电瓶的电量是必不可少的。如果电瓶长期处于亏电状态，电解液比重会降低，极板硫化，还可能会在极板上形成硫酸铅结晶，增加极板的电阻，导致化学反应能力降低，严重时可能导致电瓶极板脱落，最终导致电瓶寿命缩短或报废。有时亏一次电就导致电瓶完全损坏，就是因为极板脱落导致的。
因此需要定期检查电瓶的电量，如果发现电瓶处于亏电状态，可以拆下来用充电机为其充电。如果恰好自己有开车需求，可以开车多跑一跑，让发电机自动为其充电也可以，总之需要始终保持电瓶电量是满电的状态。可以稍微亏电，但不可以亏太多。亏电时间也不可以太长，不能一放一两个月不动车。
最后，合理使用车上的电器设备，不在熄火的状态下长时间用电。有的车主说收音机用电很少，我熄火的时候仅仅听收音机，对电瓶应该没有影响吧？其实也有很大影响，收音机本身的确耗电很少，但音响喇叭耗电多，特别是喇叭比较多的车辆，耗电特别多。一般在熄火状态下，大音量听半个小时的收音机，车辆就会打不着火。
总之，虽然电瓶现在都是免维护的，但我们仍然应该关注电瓶的保养问题。通过保持电瓶桩头清洁干燥、定期检查电瓶电量、合理使用电器设备等措施，可以有效延长电瓶的使用寿命，确保车辆的正常运行。
