一系列针对性的措施提出后，中企一提及印度市场就头疼，不仅要求在印投资的企业高管由印籍人士担任，后续提出放开供应链，让印企全面参与进来，可以说贯彻了“印度赚钱印度花，一分别想带回家”的戏言。
小米被冻结48亿资产、比亚迪10亿美元投资被拒绝，就是因为不妥协于其中的相关规定，而一切源自于印度提出的“本土制造”计划，累积实施了超过十年的时间，却依旧围绕在了“组装厂”上。
想要借助外企实现本土产业振兴的计划失败，莫迪自然是开始恼羞成怒了，试图通过强硬的态度和罚款让中企妥协，但令印度想不到的是，有这么一家中企这么快就实现了“翻身”。
根据市场的消息，上汽集团位于印度设立的MG分公司，被迫出售了51%的股份，原本以为这是中企在印度的又一次妥协，没曾想上汽不仅没有丢失核心技术和话语权，还白白赚了136.7亿卢比。
MG印度公司成立于2017年，当时总花费为292亿卢比，而在近期售卖的51%股份，累积收回了428.7亿卢比，意味着在几年的时间里什么都没干就净赚了百亿，这在全球经济走下坡路的当下，可以说算的上是一个完美的答卷了。
而最为关键的是，虽然51%的股份出售了，但核心技术依旧掌握在上汽手上，而这51%的股份并非集中在一家手上，分散开后上汽依旧是第一大股东，并且员工和经销商所持的股份不具备投票权，意味着话语权还是掌握在上汽集团手上。
在印度公布一系列针对中企的措施后，整个市场都以为中企将面临强制出售的处境，没曾想上汽集团不仅没有让自己亏本，还狠狠的“敲了”印度一笔，可以说是相当的解气，帮助中企在印度打赢了一个翻身仗。
如今看来所谓的“印度赚钱印度花”，也不过是一个噱头而已，这也很好的证实了只要有核心技术在手，不管在哪个国家经营都能一帆风顺，不少跨国企业会在印度栽跟头，全线撤离本钱都收不回来，大概率是因为内心不够坚定，没有抗争到底的决心。
依照目前苹果供应链给出的数据来看，印度整体代工良品率不足50%，如果库克执意将供应链全线转移，后续势必会导致成本大幅攀升，而华为这个最大竞争对手已经回归了，如果无法为中国市场带来等比的利益，后续iPhone大中华区的销量肯定会大打折扣。
印度市场的消费能力并不高，具备高性价比的国产手机更符合市场定位，因此印度想要摆脱中国供应链根本不可能，同样在汽车领域也是如此，凭借着新能源汽车的崛起，在汽车总出口份额上已经赶超了日本，而印度在这个层面的技术几乎为零，想要自主化短期内根本不可能。
印度的野心向来都很大，中企在合作过程中应该多留一个心眼，上汽集团的事件势必也会让他们心有余悸，但中国只要在技术上不妥协，想必他们也没有办法了，对此你们是怎么看的？
