知瞭汽车/正琦
近几年，比亚迪的销量增势迅猛，然而旗下的高端品牌腾势的发展却不甚理想。腾势D9虽在MPV市场中有较为稳固的地位，但SUV车型N7与N8销量不佳。
于是在2024年，腾势推出了一款大型轿车，试图通过超高端市场打开销路。
1.车长5米2，腾势Z9 GT气场力压传统豪车
腾势这款名为Z9 GT的大型轿车的路试谍照之前就已经在网上流传。这次在德国放出的预告图中可以看到，腾势Z9 GT延续了之前路试的猎装车风格。
犀利的前大灯与低趴的车身显示出一股强烈的运动气息，而后面圆润的溜背又形成了一种缓和的视觉效果，让整车的造型风格显得不那么激进。
从尺寸上看，这款轿车的车长可能超过5米2，在照片上，法拉利 GTC4 LussoT与帕拉梅拉猎装版这两款老牌高端猎装车和腾势Z9 GT相比甚至都显得有些气场不足。
预计腾势Z9 GT会装备空气悬架、CDC、后轮转向、激光雷达等高端轿车的常见配置。而且，大概率这款轿车还会提供2.0T插混与纯电两种动力模式。
2.延续豪华插混路线，腾势继续押宝猎装
目前，在比亚迪的品牌中，王朝系列和海洋系列插混与纯电车型基本各占一半。仰望旗下的U8是增程动力，而超跑U9则是纯电动力。
目前腾势旗下的D9与N8都是插混车型，N7虽是纯电车型，但是整体销量不甚理想。比亚迪很可能将在腾势品牌上延续自己的插混路线，而不会刻意追求纯电豪华路线。
在目前的中国市场中，销量优秀的高端新能源车型要么是增程要么是纯电，很少有插混车型。比亚迪可能期待通过腾势旗下的车型率先打造一个销量优异的插混高端品牌，建立一种独特的市场优势。
车长超过5米2的Z9 GT无疑到达了百万级售价的D级车尺寸，因此Z9 GT可能将成为未来腾势售价最高的车型。
而一款成功的D级车对于一个高端品牌建立自己的形象尤为关键。只不过，腾势选择一款猎装车作为自己的旗舰轿车似乎有些让人摸不着头脑。
3.猎装车适应中国化，谁说两门才是猎装？
腾势对于猎装车的喜爱不是一天两天，前几年发布的腾势N7也号称猎跑SUV。猎装车确实自带“高端车型”的光环，但实际上原汁原味的猎装车却多是三门车型。
猎装车名为“Shooting Brake”，顾名思义，这是一种专门为了欧洲汽车消费者打猎而造的车型。不同于五门掀背旅行车，大部分猎装车都由两门跑车改装而来，为了装载猎枪、渔具等外出渔猎装备，猎装车比普通跑车多了一个较大的后备箱。
因此，猎装车表面上看与旅行车一样拥有多出来的后悬与大后备箱，但由于是以跑车为基础打造而来，因此线条更修长优雅。
经典猎装车如阿斯顿·马丁Vanquish Zagato Shooting Brake，法拉利FF，其造型与普通的旅行车相比差距巨大，而由超跑打造而来的这些猎装车价格也是极为高昂。
因此，猎装车的“高级感”既有品牌加持又有历史光环。确实可以作为国产高端轿车的一个不错的切入点。
不过，无论是腾势这次发布的Z9 GT还是吉利旗下的极氪001，国产猎装车都是五门车型，似乎有些“血统不纯”。但汽车本质上是一个实用的交通工具，中国人大部分没有渔猎的刚需，没必要非得迎合欧美传统造出一模一样的三门掀背车型。气场更强，空间更大的腾势Z9 GT也许更适合中国人的需求。
