大学时，他拉着同学辞职创业，踩着互联网的“东风”成立了UC优视，揽获亿万用户。
37岁时，他又促成了当时互联网史上最大的并购案，以300亿的价格将UC优视卖给了阿里巴巴，实现了财务自由。
可他并不安于现状，带着这三百亿转头去造起了新能源汽车，又成了行业翘楚。
做到如此传奇的，正是现在小鹏汽车的大老板——何小鹏。
那么，作为曾经互联网商界传奇何小鹏如今投资造车，又是否能有往日的辉煌呢？
打工是不可能打工
1990年，刚从华南理工大学毕业的何小鹏，前往广州求职，找到了被誉为“IT行业黄埔军校”的亚信公司。
从小的生活经验，让他知道了生活的艰辛，也明白了在外面奋斗的不易，因此，他有很清楚的计划，那就是“不给别人打工，要为自己的事业奋斗。”
亚信科技是21世纪初中国最大的网络公司，甚至比如今的百度，腾讯，阿里巴巴等网络巨头还早一个时代。
亚信可以说是中国网络创业者的摇篮，不知多少互联网企业家是从这里走出去的。
何小鹏是计算机系毕业的，他很早就感觉到了亚信集团的发展，而他进入公司的两年后，亚信便在美国纳斯达克上市了。
何小鹏在亚信公司是出了名的勤快，干过很多工作，做过开发，做过运营，做过测试，也做过售前和售后，经过多年的历练，一步步爬到了现在的主管位置。
何小鹏还拿到了1500股的股票，价值将近三万美元，在现在来说也算是一大笔钱了。
可惜没过多久，亚信集团的股票就开始崩盘了，何小鹏的1500股就只值6000美元，还好，他来亚信并不是为了盈利，而是为了学技术。
2004年，何小鹏想要开公司的念头越发坚定，尤其是在看见了上司的5位数字薪水后，何小鹏发现自己的月薪还停留在3000出头，于是他决定自己开公司，做自己的老大。
创业
何小鹏在2004年离开亚信的时候，还只有27岁，正是因为年少时的雄心壮志，让他决定在四十岁之前实现财务自由。
何小鹏与学长梁捷联手创办了 UC优视网。
刚开始创业的时候，何小鹏并没有什么特别的目的，只是抱着跟风的心态，做出了自己的首款软件—— UCMail，然而上市以后，效果并不好。
第一次创业，何小鹏面临着很大的压力，资金短缺，人才流失，整个行业都在向他施压。
在他困惑、无奈、艰难、焦躁的时候，他遇见了“伯乐”，他认识了网易的丁磊，并将自己的想法以及未来的计划告诉了他。
丁磊大喜，二话不说就给了何小鹏八十万的资金，还给了他一些技术上的援助。
在丁磊这个"贵人"的帮助下，何小鹏对自己的事业又多了几分自信，他们重新将公司的经营重心转向了手机网络，并着手开发更具潜力的软件。
在丁磊的带领下，何小鹏与梁捷两人总算是走对了路。
在网易的协助下，他推出了 UC这款全新的网络浏览器，在网络领域崭露头角的他，也因此认识了不少有头有脸的人物。
UC上线之初，口碑极佳，拥有一大群忠实的粉丝，本以为会走上正确的道路，可就在这时，一件意想不到的事情发生了。
在网络时代，一时的风光并没有太大的意义，伴随着大量的同业竞相登场，以及服务器的升级改造，原本就已经很少的资本，以及他自己攒下的一点钱，全都被消耗一空。
何小鹏和梁捷因为没有钱，就只能四处打广告，想要吸引更多的人来投资，正好遇到国家大力扶持高技术产业，何小鹏走了一趟流程，从广州天河区政府那里得到了十万块的补助。
虽然只是杯水车薪，但好歹也给了何小鹏喘息的机会。
与此同时，网易总编辑李学凌也听说了何小鹏的情况，出于对他的信任，他便将联想投资的副总俞永福介绍给了何小鹏。
转手卖了发家企业
2006年，俞永福加盟 UC优视的初创小组，对何小鹏的队伍来说，也是一员悍将。
俞永福不但带来了自己的科技，还带来了四百万的天使资金，这对何小鹏来说，简直就是雪中送炭。
从那一刻起，何小鹏就像是打开了新世界的大门，他的事业飞速发展，吸引了不少投资人的目光。
在2007年度，由辰星集团及联想集团向 UC优视网提供1000万美金的资金支持，阿里在2009年就对 UC优视抱有很高的期望，并且做出了战略上的投入。
俞永福既懂得经营，又懂得资金；何小鹏有很多主意，有很高的执行能力；梁捷，精于科技研发， UC优视从此一飞冲天！
从 Java到塞班再到 Android，从单工具到多工具，再到各种工具和内容的结合，何小鹏在 UC的每一次变革中，都取得了巨大的成功。
UC的使用人数更是一下子超过了四亿，一度是“手机上网”的代称。
俞永福花了十五个月时间，扩大了队伍，利用强大的整合力量，把大大小小的公司都买了下来。
现在的 UC，已经有五亿用户了，拿着业内最大的话语权，这么一块肥肉，自然是人人都想要的。
据说百度提出要以二十亿美金买下 UC，结果阿里巴巴一出手就是43.5亿美金。
2014年何小鹏37岁，带着UC从阿里巴巴中获得了三百亿现金离开公司，并加入了阿里巴巴，出任了阿里移动事业群总裁和阿里游戏董事长等。
不过对于普通人来说，这是一辈子都无法实现的人生，可何小鹏并不满意，他依旧不愿意为老板打工，他在跟阿里巴巴学了不少东西，可同时也在想办法脱身。
造汽车
三年后，何小鹏在四十多岁的时候，开启了二轮创业，辞去了阿里的工作，将所有的钱都投入到了新能源车的研发中，希望能够创造出一款与众不同的汽车。
何小鹏的人脉很广，在他确定要搞新能源汽车的时候，很快就引来了大量的资金。
雷军更是如此，当初小米公司刚成立，何小鹏就毫不犹豫地收购了小米的股份，如今何小鹏执掌小鹏，雷军更是直接拿出了四十亿，为他撑腰。
紧接着，更多的资金涌入，不到一年的时间，何小鹏就获得了二十亿的融资。
2020年8月，小鹏汽车成功上市。
一年后，2021年7月于香港联合交易所正式上市，成为港交所首个“智能汽车第一股”，在这两地同时上市后，小鹏汽车的股价继续上涨，其总市值一度超过500亿美金。
只可惜，春去秋来，一切都变了。
2022年9月21日，小鹏公司举办了小鹏G9的发布会，何小鹏曾经说过，G9是五十万以下 SUV中最好的一款，吸引了所有人的目光。
不过，当何小鹏宣布该车将售价定在“31万至47万”这个范围内时，外界对其的看法却是截然相反，大部分都是差评。
在一片声讨中，小鹏汽车在第三季度的销售成绩直线下降，第一次被蔚来超越，并且距离理想也越来越近。
2022年年底，小鹏汽车的销量更是惨不忍睹，只有51亿，刨去生产、营销等费用，利润更是惨不忍睹。
在优秀的竞争中，要保持业内“牛人”的地位，退步与进步也许同等重要。
何小鹏车，是自主创新的成果，也是他赖以生存的根本，但和行业中其他人比起来，还是有差距的。
行业里的竞争已经变得很激烈了，对于车企来说，最烧钱、最广泛、最不确定的事情，才是最常见的。
于是，在完成了2022年的新项目研发之后，何小鹏吸取了不少人的建议，改变了自己的战略，加快了公司的发展速度。
何小鹏打算在2023年继续扩大自己的业务范围，压缩支出，加速推进各项政策，而现在，小鹏汽车已经将所有的精力都投入到了产品的开发中，期待着这一次的销量能够达到什么程度。
结语
可以说，何小鹏是非常优秀的创业者，他拥有巨额的身家，对网络产业、汽车产业的发展做出了巨大的贡献，也不断地在社会上制造出无数的神话。
当初那个不甘于给人做牛做马的小伙子，现在已经是全球亿万富翁排行榜上的人物了。
