恕我直言, 小米SU7的出现, 对于中国汽车工业来说, 是一种退步!

欣宇看点2024-04-09 11:59:02  92

小米SU7绝对是目前最火的一款,从销量来看,24个小时的销量就超过了88898辆,不仅在网络上引起了广泛的关注,还得到了大量的用户的大力宣传。小米SU7可谓是一种“现象”。

为什么小米SU7会这么受欢迎?

这是很多东西叠加在一起的结果。首先,雷军的市场推广能力非常强,他的小米SU7非常的让人难忘;其次,在21.59-29.99之间,小米SU7的定价很公道,性价比很高;第三点,小米SU7外表非常好看,非常适合吸引年轻人;第四,小米的操作系统非常完善,可以让汽车和家庭都连接起来,非常的聪明。

不过,我还是要说:小米SU7的推出,让中国的轿车行业倒退了一大截。

先不说这款车的性能和价格,就说这款车的外形吧。这辆车,有没有一种似曾相识的感觉?

是的,它看起来很象保时捷的某个模型或者一些模型,但我认为它与保时捷 Taycan和保时捷 Panamera很相似,“山寨”与“模仿”是否也是一个倒退呢?

中国的汽车产业刚开始发展的时候,的确会“山寨”国外流行的车,像是比亚迪F3、丰田花冠等等,如果将花冠的门拆开,与比亚迪F3无缝对接,既能节省研发费用,又能形成“明星效应”。但经过“山寨”、“模仿”之后,最终还是要回到“原创”上去,否则就会被冠上一个“山寨车”的名头,对其未来的发展不利。

自从踏上了新能源车的道路之后,比亚迪便停止了抄袭,并且逐渐发展出了自己家族的“王朝家族”和“海洋网”等标识性极强的品牌标识,让比亚迪走出了一条属于自己的道路,也算是一种前进。

而在“山寨”之路上,也有一些品牌越走越远,到了最后,就好像小米SU7,这家公司也很爱“模仿”保时捷,比如SR9、保时捷 Cayenne、RS7、奥迪Q3、T600等等,都是类似于奥迪Q5L的车型。从这一点上,您也能猜测出,这款车的名字叫众泰。只是“模仿”、“山寨”,终究不会长久。

小米SU7的问世,是不是也在模仿众泰?不过我觉得,这款车的外形,就是一个减分项,在华夏卖的还行,要是卖到欧洲,你觉得保时捷会起诉他吗?

正如我之前所说,新品牌这么干无可厚非,但是在达到了一定程度之后,就应该回归原创路线,毕竟不是所有顾客都愿意“撞衫”的,比如你把小米SU7和保时捷 Taycan放在一起,你自己不觉得丢人,那岂不是让 Taycan很没面子?当然,也有一些人,是看小米SU7长得跟 Taycan很相似,所以才会选这款车,如果要购买 Taycan的话,那小米SU7怎么办?21.59万起步,售价只有 Taycan的1/4,却能在马力上压过 Taycan一头,换个保时捷的标志,岂不是成了马路上最耀眼的明星?

所以,我认为,小米SU7的问世,是中国汽车业的一个倒退。你怎么看?

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