无论是特朗普还是拜登，他们都有让美国重现全球制造霸主雄风的美梦。
当然，互不待见的美国两党不会公开为对手鼓掌助威。
拜登更希望通过清洁能源领域，尤其是电动汽车（本文主要指纯电动和插电混动汽车，尤指前者）领域，让美国重回制造业之巅。特朗普对此，则是嗤之以鼻。
特朗普要小心咯。如果他持续加码唱衰拜登的电动汽车霸主的美梦，那么特朗普的票仓可能要大幅缩水了。
在美国，电动汽车发展已成趋势，特朗普有实力扭转么？
真正能左右美国大选结果的，通常只是美国那几个摇摆州，而摇摆州拥抱电动汽车行业的发展，比大多数州更热情。
真正能影响美国大选结果的选票，来自美国为数不多的几个摇摆州，这些州不太红，也不太蓝。
那些美国共和党根基牢固的“红州”（比如得克萨斯州）与美国民主党根基牢固的“蓝州”（比如加利佛尼亚州），每届大选也就是走个形式。这些红、蓝州的结果通常不会让人意外。
真正能制造意外的，往往是那几个摇摆州，比如佐治亚、密歇根、内华达、北卡罗来纳、亚利桑那。
从美国50个州的电动汽车及零部件行业投资排名来看，佐治亚与密歇根位居全美前两位，而内华达位居第5位，北卡罗来纳第7位，亚利桑那第9位。
其中，密歇根州是美国汽车巨头通用汽车和福特汽车的大本营，而这两家车企近几年开足马力，疯狂投资电动汽车以及相关零部件。
美国最大的汽车工会——“全美汽车工人联合会（UAW）”对现状比较满意，所以已经今年1月宣布，该组织将在美国大选中支持拜登，他们希望看到拜登连任。
与此同时，特朗普反复宣传：电动汽车会让美国汽车工人大规模失业，至少40%的汽车行业工作岗位将消失。
特朗普称，如果拜登总统赢得连任，那么拜登政府对电动汽车的推广将“血洗”（bloodbath）美国汽车行业。
特朗普称，“纯电动汽车疯狂”的支持者应该“在地狱里腐烂”。
拿了大笔投资的摇摆州，能认同特朗普的这些话吗？
更何况，投了巨资的车企和资本，能支持特朗普让电动汽车行业开倒车的想法吗？
电动汽车市场，已经成为欧美车企争抢的大蛋糕。
鉴于欧美传统燃油车市场已经饱和，欧美新兴的电动汽车市场成了车企纷纷抢食的又香又甜又大的蛋糕。
电动汽车已成趋势，不只在亚洲！还在欧洲、在欧洲、欧洲！还在美国，在美国，在美国！对于那些耳朵不好使、眼睛睁不开、脑袋不灵光的人来说，重要的事情得多说几遍，请别介意。
有关欧美对电动汽车的真实情况，前两天已经发了篇欧美电动汽车相关政策以及近五六年销量的文章，就不再赘述那些数字了。
实际是，欧盟与美国政府对发展和补贴自家的电动汽车行业，那叫一个不遗余力。那叫一个闭关锁国。
实际是，欧美政府对电动汽车的投入挥金如土，土豪气息扑面而来，完全压倒头两年给欧美泽连斯基送钱的阵仗。
实际是，欧美人购买电动汽车越来越热情，欧美电动汽车销量和那个涨，不，那个暴涨啊。欧美的充电桩行业和市场，自然也跟着暴涨。
欧美政客以及他们背后的资本，都不敢开门让对手进来公平竞争，分摊蛋糕。你说，他们会听特朗普的话，把这大蛋糕扔进垃圾桶吗？
通用汽车、大众汽车、福特汽车等等传统汽车巨头可都开足了马力，争抢这块大蛋糕，毕竟一个特拉斯可无法吞掉每年数百万辆级别的欧美电动汽车市场。
既然蛋糕又香又甜又大，就特好奇，为什么特朗普还要跟个“水军”一样，公开唱衰电动汽车行业，公开与拜登的电动汽车政策唱反调呢？
“美国民主党支持的，美国共和党就反对，反之亦然”美国两党畸形分裂的基调，自然是原因之一。
不过，拜登的电动汽车发展，也确实还有很多不足之处，利于特朗普动摇美国选民对电动汽车的看法。
比如，美国电动汽车充电配套设施不足，这可是让车主最闹心的事。
这些年，尽管美国电动汽车充电配套猛增，但还远远不够，且近一半的充电站集中在美国五个州。
从2018年到2023年，美国电动汽车基础设施以43.7%的复合年增长率增长。截止到2023年，美国的电动汽车充电站约6.5万个，充电桩约17.5万个。
但是，这与拜登上台后提出在全美国建立50万个充电桩的目标，还有很大的差距。
充电配套不足，自然会影响到电动汽车车主的使用，影响到美国电动汽车市场的增速（注意是增长速度）。
美国纯电动汽车销量在2023年卖出去了110多万辆，比前一年净增了30多万辆，但这个规模落后于欧盟（150多万辆），更是远远落后于巨龙。
充电配套跟不上，消费者购买的意愿自然受到遏制，而拜登让美国称霸全球电动汽车领域的美梦，自然很难实现。
还有一个因素。
美国汽车经销商协会称，美国消费者不喜欢被美国议员、美国监管机构、美国车企、美国政府推着使用电动汽车，美国消费者要把决定权掌握在自己手中，即让他们的需求决定行业的发展。
拜登政府主动推广电动汽车的政策，据称很多美国人不习惯，也不喜欢。被散养惯了的主。
这对提倡“小政府”的特朗普来说，不利用起来，岂不可惜。
不过，你信不信，即便特朗普最后能重新入驻白宫，特朗普也会给电动汽车行业各种优惠政策，让它继续往前跑？
你信不信，特朗普将会继续实现他前任让老美成为“电动汽车霸主”的美梦，顶多就是给拜登的政策换个皮而已。
就连共和党内部很多政客，都支持电动汽车产业发展，获利的好事，他们会排斥吗？
多亏了现代汽车与美国电动汽车厂商Rivian在佐治亚州的大量投资，佐治亚州（摇摆州）州长布莱恩·肯普（Brian Kemp，共和党）得以在2022年州长竞选时击败对手连任。
美国电动汽车市场的需求，只会越来越大，不会缩水。
这是大蛋糕，车企不会松手，资本不撤资。难道美国消费者的需求还真能做到自己做主吗？别逗了。资本想让你需要，你就需要。
美国电动汽车市场不是几千辆、几万辆的初级规模，已经形成了百万辆的级别，而且是每年以二三十万辆的量级增长。
需求，已经培养到位了。
