新一代国产“普拉多”也在网友们的期盼中如期而至。目前已经开始有部分车型陆续抵达4S店，从此前所给出的信息上看，首批到店的车型并不满意，比如车展上的字母LOGO再次回归到了传统的牛角标，而且中网也延续了老款的设计，总而言之，印象中的高级感都没有出现在这款车上！而最近，又一批新“普拉多”陆续进店，此车与首批进店的车型完全不同，你们要的高级感总算是来了！
从外观上看，这款新普拉多采用了圆灯的设计，有一些坦克系列的感觉，而中网也与车展上的版本保持了一致，以长方形的元素出现，包括字母式的LOGO都出现在了这款车当中，对比初代，确实整个高级感得到了延伸。在细节上我们还发现，格栅上方增加了部分孔状的结构，在保留力量感的同时，整个的时尚性也得到了延伸。通体黑色的前包围一致贯穿到底盘的位置，但仔细看后会发现，材料只是最简单的塑料，装饰性的效果更加明显，所以不要对它有太多功能性的指望，单从这点上判断这款车应该为中配往下的版本！
与车头灯不相同的是侧面，无论是哪个版本，新“普拉多”的侧面布局，都采用了一致性，所以基本上都保持了一致。传统的腰线也被这种宽体式的车身所取代，另外包括轮眉也都升级到了双层结构，对于整部车力量感的延伸起到了非常关键的效果！对比老款，新普拉多取消了外挂式的备胎，两侧的竖排尾灯也都换成了堆砌式的设计，而且所融入的炭黑元素也增添了些力量感。后包围方面简单粗暴，并与整个车头形成呼应。
内饰上，传统的三幅式方向盘保持了不变，显示区分立了内嵌式的液晶屏以及中间悬浮式液晶屏，带来的科技感还是可以的，但材料上汽确实有些不敢恭维，比如随处可见的大塑料，织物面料覆盖的门板和座椅也都在预料之中，在同价位的车型中，这样的品控确实让人有些遗憾！当然了，这完全可以说是丰田系列的传统！
动力则不再是什么秘密了，搭载了专属的2.4T混合动力系统，其中它的最大功率243千瓦，最大扭矩为630牛·米，配备8速手自一体变速箱。另外还标配了四驱系统等等，在整个专业性的表现上还是相当靠谱！关于价格，即便此前已经曝光了指导价，但也仅作为指导，具体还是要以经销商成交价为主，简单来讲，加价或将成为定局！
