奔驰大G一直以来都是不少人心目中的“梦中情车”，但是又苦于其高昂的价格，只能可望而不可即，没关系，作为由奔驰公司和swatch联合成立的smart汽车品牌充分考虑到了众多消费者的这个需求，推出了一款“奔驰小G”车型，也就是近段时间上市的smart精灵#5，本期笔者就以smart精灵#5 2024款 超长续航奇旅 豪华版（下文简称smart精灵#5）为例带大家详细了解下该车的产品表现。
先来看外观上，虽然被车圈戏称为奔驰小G，但是其实smart精灵#5的车身尺寸一点也不小，长宽高为4705x1920x1705mm，轴距为2900mm，外观上其实比较高大，甚至具有一定方盒子属性。车头上两侧的大灯由银色的饰板相连，中间呈现出胶囊状的孔洞，这也是官方所宣称的“时空胶囊”设计，这样的设计元素在车身外观上随处可见，比如大灯造型，保险杠上方镀铬饰板中的蜂窝状的孔洞等多处区域，让smart精灵#5的外观设计相当独特，具备很强的辨识度。
来到车身，更能够明显地看出smart精灵#5有较为硬朗粗狂的气质，车顶搭载了行李架并且几乎没有溜背幅度，车窗边框由镀铬饰条全包围，车窗柱采用了全黑化的隐藏式设计，底裙上也有一群镀铬饰条，提升了整车的质感，整车从造型上来看比较方正高大，但是整体线条又比较圆润柔和，配合上多处时空胶囊的设计，还有几分可爱的感觉，对于男女审美而言，这样的外观设计都算是比较吸睛、美观的高颜值。
进入车内，可以看见车内的大部分区域都是由皮质材料所包裹，座舱布局上总给人一种隐隐约约的熟悉感，再加上多处的木纹饰板、镀铬饰条与中控台区域上10.3英寸的液晶仪表屏和13英寸的主副驾驶双联屏设计，像是更加科技化、年轻化的大G座舱，同时车内在多处都加入了巧妙的氛围灯设计，让车内呈现出绚丽多彩的光源美学。
空间上，smart精灵#5有可选配的零重力座椅，并且前后排均有加热按摩功能，车内的舒适性配置还是比较丰富的，在空间实测中，以一名身高180cm的男子落座后排为例，头顶距离顶棚的空间约为两拳有余，膝盖前方的腿部可达两拳三指，坐驾空间还是比较宽敞的，并且后排还有一键“头等舱”模式，比如长途驾驶中换乘开车时，可以得到更舒适充分的休息。
配置方面，smart精灵#5搭载了smart Pilot辅助驾驶操作系统和NVIDIA DRIVE Orin*2辅助驾驶芯片，芯片算力可达508TOPS，这样的智驾系统配合上L2级辅助驾驶，无论是在高速路段还是市区当中，均可以实现导航辅助驾驶，还有自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、并线辅助和信号灯识别等功能，算是比较全面地考虑到了驾驶者在行车中可能会遇到的各种情况，并且smart精灵#5都能有相应的智驾功能提供辅助，自动泊车和记忆泊车功能也让新手司机不用再担心狭窄停车位倒不进车的情况。
动力方面，smart精灵#5的能源类型为纯电动，最大马力可达363Ps，峰值功率为267kW，最大扭矩为373N·m，CLTC纯电续航里程数为740km，并可支持800V快充，仅需0.25小时即可将电量从10%充到80%，相当于只需要15分钟的快充时间就可以拥有超500km的续航里程数，能够大大缓解不少消费者的续航焦虑，用车充电也是相当便利。
实际的驾驶体验当中，smart精灵#5有种比较强劲的动力输出，踩到地板油的情况下6.5s即可加速到100码，此时如果松开油门踏板能够感受到踏板缓慢回弹，整体的速度也比较稳定均匀，呈现出线性的状态，动力上与其外表方盒子的造型表里如一，有强悍的动力性能，并且方向盘基本无虚位，可以让驾驶者感受到不错的驾驶乐趣；底盘为前双插臂后多连杆式独立悬挂，既有不错的滤振能力也能给予车身良好的支撑性，路过一些坑洼路面时，得益于较高的离地间隙也有不错的通过能力，硬派越野谈不上，但是轻度越野能力还是有的。
综上所述，奔驰大G虽好，但是动辄过百万的身价确实常常让人望而却步，不过还好现在又来了辆奔驰小G，无论是外观还是内饰上都与奔驰大G一脉相承，部分设计元素更加具有年轻化、时尚化的气息，驾驶时的舒适度也很不错，如果说老牌硬朗霸气的奔驰大G是属于上一代人的“硬汉玩具”，那么新一代的奔驰小G则是适合年轻人“时尚座驾”。
