当下两个最火的品类，一个是方盒子越野，一个则是MPV，众多国产厂商，也都在争做这两个领域的专家。可向来只主打“平平无奇家用/代步车”的奇瑞，却把这两个品类合体，造出了一台奇瑞劲云。
坦白说，在这个量产车都看不过来的年代，不管是媒体还是消费者，大伙都不对概念车抱有太多兴趣了，要么跳票、不量产，要么功能砍掉大半、设计走样，如今的概念车已经不像当初那么能赚足眼球；可就是因为如今的产品平平无奇、同质化的太多，很多人还是希望在不远的未来汽车能再次迎来功能和科技上的大变革，奇瑞的劲云则符合了这一期待。
从外观来看，它确实不是那种主要靠颜值打动人的产品。这个又像方盒子又像MPV的造型，大概率会被部分人评价为“四不像”；但在颜值之外，奇瑞劲云对于产品定义和功能拓展的确来了一次大胆的突破。比如把越野和MPV结合就是一次看似不伦不类，实际又很符合需求的尝试，因为越野车，最缺的就是舒适性；而MPV，最缺的则是通过性，而两者结合之后，或许那帮只喜欢躺在沙发刷剧玩游戏的肥宅，偶尔也愿意开个车去感受一下大自然了。
当然，除了把野性十足的AT越野胎，还有带有行李架和侧挂小书包的改装套件，装在一个追求极致得房率的MPV上，奇瑞还在很多小功能上展开了它的奇思妙想。比如，对于常年吃灰，最多装一下行李的尾箱，奇瑞干脆把它改成了一个阳台，巨大的全透玻璃尾门带来了极好的视野，同时还能通过可伸缩的地台把它伸向车外，变成一个钓鱼、观景平台。
至于车内，前排的设计理念是把极简、奢华和实用融为一体。简约的贯穿屏可以显示丰富的信息，中控台左右两个悬浮式的音响又能把RGB和氛围感拉满，同时双A柱+三角玻璃的设计则进一步扩大的视野。进入到后排，可旋转的前排座椅，宽大的第二排沙发，加上中间独立的操作台，火锅、麻将、烧烤这样的活动或许太俗套，但在以绿色为主题的内饰中，静静地享受一下秘境丛林，未尝不是一种惬意。
而作为一款未来座驾，奇瑞劲云还会搭载最新的智驾和三电系统。智驾方面，CPlilot5.0神行智驾达到了1000TOPS的算力，可支持高速、城市NOA和全场景自动泊车；动力方面，由2.0T+双矢量电机组成的第七代鲲鹏混动，最高可支持2500公里的综合续航。其中对于真正想在野外多待几天的场景，奇瑞劲云还能支持展开车顶光伏板，采用太阳能为车辆供电的方案。
看完产品之后，其实我和很多人的感受一样，这款车的“概念味”的确很浓，其中提到到的很多设限，要么难以实现，要么成本颇高；但相比于以往只展现一下造型或者各种缥缈理念的概念车，奇瑞劲云却又具体到了可伸缩阳台如何实现、续航里程具体有多少这样的细节，也就是它有一颗想要量产的心。与此同时，当奇瑞成为一个年销两百万，且国内国外都在增长的巨头之后，它像比亚迪打造仰望一样打造一个顶级高科技项目，也同样在情理之中。那么结合种种因素之后，你是否也会觉得，这款奇瑞劲云或许会一改各种概念车的老套路，以高度还原的状态最终量产呢？量产之后又对它的价格有怎样的期待呢？
