在国内MPV细分消费市场，这么多年来别克的存在感一直都很强，因为有一款招牌车型别克GL8存在，这款车长期以来就是MPV领域的一哥，不过今年也开始明显感觉到压力了，毕竟现在MPV市场竞争也是非常剧烈。其实在别克GL8之外，还有一款更高端的车型别克世纪，这款车在11月12日晚间正式上市。
全新2025款别克世纪起步指导价46.99万，并没有在老款的基础上继续拉低，说实话这个价格门槛比别克GL8陆尊确实贵了很多。不过贵也有贵的道理，可以把这款别克世纪理解为豪华精装修的GL8，整体内饰的豪华感确实比较突出。
不过说实话这款车属于有点生不逢时，如果5年前10年前能推出这样一款豪华MPV，那时候竞争者其实很少，如果凭借四五十万的价格去竞争八九十万的丰田埃尔法，那胜算确实很大，但现在主打40万以上价格区间的话，国产领域还有很多竞争者，包括腾势D9以及小鹏X9，极氪009等车型其实都很能打，相比之下就没有稀缺性了。
别克世纪这款车尺寸比较大，车身总长度已经超过5.2米，车身宽度1980mm，轴距做到了3130mm，这确实带来了足够宽敞的后排空间表现，入门就是7座版本，同时也提供有6座版以及4座版，如果追求真正的豪华头等舱体验，那更建议大佬们选择4座版本，后排就是独立隔绝的私密空间，基本可以媲美航空头等舱的待遇。
其实今年全新别克陆尊上市之后，这套别克世纪的造型设计语言已经有点同质化了，同样是采用了大尺寸的车头进气中网，而且两侧灯光有凯迪拉克那种向下延伸的泪痕效果。车身侧面看还是比较熟悉的别克GL8经典风格，后排电动侧滑门搭配有隐私玻璃。
车内中控台面也是比较熟悉的30英寸曲面大屏幕，这已经成了上汽通用如今的招牌设计，而且搭配高通8155芯片的情况下，智能化流畅度完全可以媲美一些自主新势力品牌。最舒服的当然是第2排，大尺寸独立沙发功能很齐全，而且如果选择4座版本的话，后排是带有隔断的，而且可以享受到大尺寸的独立电视。
其实硬件动力配置和普通版本的别克GL8没有太大差别，同样都是2.0T涡轮增压发动机，输出功率237马力，匹配有48伏轻混系统起步可以辅助。总体来看别克世纪这款车定位豪华市场，不过注定是相对小众化的，前几个月销量数据只是几百台的水平，现在价格并没有明显下探，销量上预计也很难有大的突破。
