比亚迪元UP：9万级SUV的新标杆，但也有一些“小瑕疵”
比亚迪最近又搞事情了！一款9万出头的纯电SUV，上市三天就收获2万+订单，这市场号召力，够狠！我仔细研究了一下这款元UP，不得不说，这车真挺能打动人心的。
1.
外观：个性时尚，但有争议
元UP走的是个性时尚风。
粉色车漆配灰色车身，视觉冲击力十足！
贯穿式尾灯更是彰显了灯厂风范。
但这种“网红脸”设计也引发了不少争议，有人觉得太花哨，有人则认为很吸睛。
我个人觉得，在当下同质化严重的市场中，敢于尝试新风格是值得肯定的。
车身尺寸方面，长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距2620mm。对于一款小型SUV来说，这个尺寸算是中规中矩。
2.
内饰：诚意满满，但有待优化
内饰用料很有诚意，全系标配皮质座椅就能看出比亚迪的诚意。旗舰版那个超大尺寸全景天窗，绝对能让乘客眼前一亮。12.8英寸的中控屏幕和全液晶行车电脑也是标配，科技感十足。
但也有一些“小瑕疵”：有车主反映屏幕偶尔会延迟，系统还需要优化。这些问题虽然不算大，但确实影响了用车体验。我希望比亚迪能通过OTA升级尽快解决这些问题。
3.
动力：够用但不出彩
动力方面，9万级别车型大家对它的要求都不会太高。元UP全系标配快充，解决里程焦虑问题应该不大。但CLTC工况下，续航只有301-401km，这个数据在同级别中确实不算出色。
我个人认为，比亚迪在这款车上更注重性价比，而不是追求顶级性能。对于大多数城市通勤来说，这个续航完全够用了。
4.
智能化：有亮点也有遗憾
元UP全系标配360°全景影像，这在9万级别的车型中算是很有诚意了。但遗憾的是，没有配备智能辅助驾驶系统。在当前智能化浪潮下，这确实是个小遗憾。
考虑到受众群体，比亚迪这样的配置取舍也是可以理解的。毕竟这个价位的消费者可能更看重实用性和性价比。
5.
用车成本：相对友好
新能源车除了买车成本，最让车主头疼的就是电费和保养费了。元UP采用的是刀片电池，充电速度快，电池衰减相对较慢。比亚迪的三电质保政策也很良心，这让用车成本更加可控。
全系标配热泵空调，在北方冬天用车时能节省不少电量。据我了解，平时跑跑市区代步，一个月的电费控制在三四百左右问题不大。
6.
市场表现：爆款还是“水分”？
元UP上市三天订单突破2万辆，但3月份的实际销量只有1517辆，这引发了一些争议。有人质疑比亚迪的订单有水分。
但事实是，元UP是3月26日才正式上市的，3月份实际只销售了5天。在这么短的时间内就能达到1500+的销量，已经算是相当不错的市场表现了。
7.
横向对比
我们来对比几款同级别车型：
1.五菱宏光MINIEV：价格更便宜，通过性强，电耗低，但车身尺寸太小，后备箱空间不大。
2.奇瑞EUV：官方数据显示CLTC续航401km，售价区间7.99-11.49万元，但外观和内饰设计相对中庸。
3.海豹MAIEV：外观很有未来感，续航能达到301-405km，零百加速5.9s，但价格稍贵。
综合来看，元UP在同级别车型中的性价比优势还是很明显的。
8.
苗
哥说车
这款元UP，确实有点东西。在9万级别的纯电SUV市场，它算是一匹黑马了。性价比高，配置丰富，外观够拉风。虽然也有续航里程短、缺少高级辅助驾驶这样的小瑕疵，但瑕不掩瑜。
对于预算在10万左右，想要一款外观拉风、配置丰富的电动SUV的朋友来说，元UP绝对值得考虑。但如果你对续航里程要求很高，或者特别看重智能驾驶辅助功能，可能还需要再看看其他选择。
9.
未来展望
随着新能源汽车市场的进一步发展，我预计比亚迪会在未来的迭代中逐步完善元UP的智能化功能，可能会推出搭载更高级别自动驾驶系统的版本。电池技术的进步也可能带来续航里程的提升。
元UP代表了当前9万级纯电SUV的一个新标杆，它的出现必将推动整个细分市场的进步。
各位车友，你们觉得9万级别的电动SUV，元UP算得上“真香”车型吗？如果你要买车，你最在意的是什么？欢迎在评论区分享你的看法，我会一一回复大家的问题。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
