那个年代能买的起摩托车的，面子上一点不比现在出门开奥迪的差。这都是传奇今生的故事！
1、东德依发2 5 1桔红就我当年的爱车，这车九十年代8 0 0 0元，车很重，开起来抓地，前轮大圈窄，后轮小圈宽，减振好，三档跑八九十迈没啥声，后边坐俩人跑过1 0 0迈，特别稳。“依发”加速不错，减震特别好，喇叭很响，能给人吓一跳，坐姿与现在的街车很像，但后段提速没有“佳娃”猛！“依发”的做工更好一些！
2、佳娃350，捷克斯洛伐克佳娃摩托，那时骑依发带过两个人，号称是灯亮，喇叭响，减震好，那时候还年轻啊，现在起不了了。最高时速110码，骑着非常舒服！动力强马力大！不亚于现在的豪车！不论是佳娃还是依发还是幸福，它们有一个共同点，漏油。化油器漏油，发动机漏油，总之发动机那里永远是油汪汪呢。
骑过的佳娃现在奔六了，都是爷爷级别的了。在那个摩托车还是稀罕物的年代（上世纪八十年代中后期吧大概）我好朋友家的院子里有两辆佳娃，一辆175，一辆350。外观完好就是发动机坏了已经骑不了了。找不到配件也没法修。这一算快40年了。我估计，40岁以下的人可能都没听说过这个牌子的摩托车哦。太久远了。
3、幸福250档杆，起动杆共用，反转一下。四个档位。一提，二，三，四踩。这个两冲程的摩托车早上特别难发动，而且磨损特别快，一年就要换活塞！而且油耗大。幸福250到了冬天发动的时候，踩到怀疑人生。老幸福250比现在的豪爵250强多了 就是费油 和大沙发一样 坑坑洼洼随便搂。当年骑着幸福250…声音咚…咚…咚的……那个年代确实拉风！那时是青春萌动的欲火少年，现在是两鬓白发的中午大叔了………
幸福250 贩卖营生。那时候贩卖鸡鸭的，一边一个大笼子，经常从我家门前一溜烟路过，车子总是压的不是翘着就是一边偏。一般先化油器按几下泵油，不开电门空踩两下，再打开电门一般一脚就能踩发动，要踩到底，否则容易被弹脚
4、本田GL145，本田GL145是一款小链四冲程风冷发动机，八十年代，还有本田145，那时本田145是天花板，知道的都是老头了。那声浪，听着就激动，回头率嗷嗷的高。本田145金，本田CB125，双排气管，能买的起的那叫真牛逼，国产天虹90，纯正日产本田发动机，当吋国产精英了，铃木王，小飞鹰
5、铃木TR125，铃木TR125发动机为立式单缸风冷二冲程，最经典的摩托车之一。老TR真是经典TR125二冲。铃木TR125虽然自重很轻，但高速骑行非常沉稳 ，不好的是变速杆行程太小档位不清晰空挡不好找。这台车我骑过，几十年过去了，印象依然深刻。铃木丅R125在现在来看，国内设计也没有达到这个高度……在那个年代，能骑上TR二冲程125，那可是相当的土豪啊！
6、嘉陵—本田70小油箱，省油噪音小，真是辆好车。神车。很多人心中的向往，大部分人都没有。这辆车的维护保养非常简单，非常省心。八十年代的嘉陵50.70排量的摩托车，济南轻骑，已经风靡全国。
7、嘉陵50小摩托车，适合老年人使用，过去济南生产的很好，红鸡公车，白金点火，皮带传动，二冲程，需在油箱里加机油，当年洗化油器、调白金骑上这部车，绝对拉风好的机械工业全部消失了……
红鸡公形象代言人--川渝男神李伯清老师，这小车能驮两头肥猪，前面弯梁处放一头，后面座上再绑一头，跑起来嗷嗷的很有劲头。当时的广告语是：会骑自行车，就会骑嘉陵
8、长春铃木AX100，百公里油耗1.8到2升，发动机燃烧混合油，动力强劲，二冲程发动机辨识度非常高，老远就能听出来是AX100，一代神车。原装AX100排气声音清脆悦耳，国内的声音发闷，但国内最好的也就长春铃木好一些
9、重庆建设雅马哈80摩托车，重庆建设CY80，雅马哈发动机，品质非常好。重庆雅玛哈-80摩托车，省油，噪音小，马力强，加速快。该车虽然是两冲程，但它的性能是非常好的。持别是好启动，很少出现半路抛锚的情况。
正宗重庆80雅马哈的发动机侧盖上是雅马哈的字母标志，发动机编号头尾都有五角星图案，即进口发动机及化油器等零部件，六千多元一辆，随着国产零部件的提升价格下来了不少，同时质量也不行了，以至淘汰。害得我至今也不敢相信国产货！
