模塑科技董事长兼总经理曹克波（中）。图片来源：公司官微
在监管部门严打信披违规情形下，江南模塑科技股份有限公司（以下简称“模塑科技”，000700.SZ）包括董事长在内的多位高管被取保候审引发市场关注。
10月24日，模塑科技对外公告称，其董事长兼总经理曹克波因涉嫌违规披露、不披露重要信息罪。根据法律规定，无锡市人民检察院决定对其取保候审。
事实上，除曹克波外，模塑科技方面今年5月7日还对外披露，公司财务总监钱建芬、财务经理刘华收到无锡市公安局《取保候审决定书》。根据此前监管部门调查，模塑科技虚增2020年度利润总额3197.01万元，占当年披露利润总额3356.73万元的95.24%。
10月30日，模塑科技董秘办相关负责人告诉《中国经营报》记者，上述高管“还在正常履职，公司运营正常”。
“一年内三位高管被取保候审，在一定程度上说明三人涉嫌刑事犯罪，可能面临被追究刑事责任。”北京德和衡律师事务所高级合伙人徐红亮向记者表示，除了对高管个人、企业带来影响外，“资本市场对此类信息极为敏感，三位高管被取保候审在一定程度上会影响投资者信心和对企业投资的积极性。”
年报虚增利润近3200万元
官网信息显示，模塑科技成立于1988年6月，1997年2月28日在深交所挂牌交易，主要从事汽车保险杠等零部件、塑料制品、模具、模塑高科技产品的开发、生产和销售，汽车保险杠年生产能力达600万套以上，是中国领先的汽车外饰件系统服务供应商。
10月24日，模塑科技方面对外公告，曹克波因涉嫌违规披露、不披露重要信息罪。根据《中华人民共和国刑事诉讼法》第六十七条的规定，无锡市人民检察院决定对其取保候审，期限从2024年10月24日起算。
资料显示，曹克波系模塑科技实际控制人曹明芳之子，2006年接班出任模塑科技董事长，至今已有18年。
“取保候审是一种刑事诉讼中的强制措施，针对一些符合法定条件的犯罪嫌疑人不采取羁押措施，而要求其随时配合刑事诉讼活动，例如接受讯问、参加庭审等。”徐红亮向记者介绍，一般情况下，对企业的董事长采取取保候审的强制措施，对企业的正常生产经营不会产生明显影响，可以正常履行职务、参与企业的经营管理活动，但离开居住县（市）需要执行机关同意。
记者注意到，模塑科技在上述公告中载明，曹克波此次被取保候审，“所涉事项与公司2022年12月被中国证券监督管理委员会江苏监管局（以下简称‘江苏证监局’）行政处罚系同一事项”。
2022年12月，模塑科技曾对外发布《关于收到行政处罚事先告知书的公告》，江苏证监局查明，模塑科技通过违规多确认收入、少确认成本及费用方式，虚增2020年度利润总额3197.01万元，占2020年度披露的利润总额3356.73万元的95.24%，导致模塑科技2020年年度报告存在虚假记载。
根据当事人违法行为的事实、性质、情节与社会危害程度，江苏证监局依据相关法律，对模塑科技责令改正，给予警告，并处以120万元罚款；对曹克波给予警告，并处以80万元罚款；对钱建芬给予警告，并处以60万元罚款；对朱晓华、刘华给予警告，并各处以50万元罚款。其中，朱晓华为模塑科技副总经理。
除上述行政处罚外，2023年7月，模塑科技还收到来自深交所的批评处分。其中，深交所对模塑科技给予通报批评处分，同时对曹克波、钱建芬、朱晓华给予通报批评处分。
在一年多后，模塑科技多位高管仍因上述信披违规事项被取保候审。对此，模塑科技董秘办相关负责人向记者介绍，2022年12月的行政处罚、2023年7月的批评处分，以及今年公司高管被取保候审，“是不同机构作出的决定”。
“行政处罚和刑事处罚是两种不同的法律责任形式。行政处罚是对违法行为的行政责任追究，而刑事处罚是对犯罪行为的刑事责任追究。当违法行为同时涉及行政责任及刑事责任时，监管部门的行政处罚并不能代替国家的刑罚。”康德智库专家、北京炜衡（上海）律师事务所律师王旻昊向记者介绍。
“需要注意的是，如果行政处罚和刑事处罚是同质的，如行政处罚是对当事人进行行政拘留，刑事处罚是判决拘役或有期徒刑，都需要羁押当事人，此时行政拘留的羁押期限可以在刑事中进行折抵；如果不是同质处罚，如模塑科技各当事人的行政处罚是警告，并处罚款，以及通报批评，并不会影响最后法院对其判处拘役或有期徒刑。”王旻昊分析称。
新能源业务占比有待提升
多位高管被取保候审，模塑科技的业绩表现如何呢？
财务数据显示，2023年，模塑科技实现营业收入87.22亿元，同比增长13.81%；归母净利润4.49亿元，同比下滑9.82%；扣非归母净利润为4.56亿元，同比增长13.86%。
今年上半年，模塑科技实现营业收入35.49亿元，同比下降8.49%；归母净利润为3.58亿元，同比增长60.37%；扣非净利润则达到3.27亿元，同比增长51.47%。
对于今年上半年营收下滑问题，模塑科技董秘办相关负责人向记者介绍，目前，国内汽车市场正处在转变过程中，新能源自主品牌正在崛起。在此情形下，模塑科技“有些子公司也在转变过程中”。
该负责人进一步向记者解释称，零部件行业公司从接到订单到量产，中间会间隔两三年时间。在此情况下，模塑科技有些子公司“在经营过程中也会有波动”。
例如，2024年7月，模塑科技全资子公司沈阳名华接到国内某头部豪华车客户发出的两个外饰件产品项目定点书，项目预计2027年1月开始量产。
据了解，2019年6月，模塑科技全资孙公司墨西哥名华获得特斯拉ModelY车型在北美市场的前后保险杠和门槛项目定点，开启了新能源化转型及全球化布局。
目前，模塑科技尚未披露2024年三季报。模塑科技在2024年半年报中表示，公司在继续巩固并加强与传统中高端品牌客户的合作，保障公司基本盘稳定的同时，大力开拓新能源汽车业务，与主流新能源汽车品牌开展广泛合作，积极开发国内增量市场，新能源客户包括特斯拉、理想、比亚迪、蔚来、小鹏、合众哪吒、赛力斯、岚图、小米、极氪、智己等。
根据华鑫证券研报，2022年，模塑科技新能源汽车相关业务收入贡献约17亿元，营收占比超22%，2023年上半年进一步上升至约30%，新能源转型正当时。
记者注意到，在多重因素影响下，多家国内汽车上下游企业纷纷开拓海外市场，模塑科技也谋求推动海外业务增长。
公开信息显示，模塑科技已在海外发展多年。2015年，模塑科技受宝马邀请到墨西哥投建工厂，2016年完成基建，2017年完成设备安装，2019年正式批量供货。相关数据显示，2023年，模塑科技实现海外营收20.95亿元。
值得注意的是，汽车零部件企业海外业务或将受部分国家提高关税的影响。
“墨西哥工厂主要是服务海外车企。”据模塑科技董秘办上述负责人介绍，对于美国可能对从墨西哥进口汽车征收高额关税的影响，公司无法预测“具体影响有多大”，上述事项“也存在不确定性，我们会持续关注”。
墨西哥工厂是公司海外业务拓展的“桥头堡”，在稳定现有业务、保证质量、把控成本、提升盈利能力的同时，会积极开拓新业务。模塑科技方面表示：“面对国外优秀汽车零部件厂商，公司将不断提高自身竞争优势，努力提升产品竞争实力、成本控制能力和快速响应能力，力争实现海外业务快速增长。”
