国际汽联于昨日宣布了引擎供应商本田和雷诺违反预算帽规定的处罚通知，这是F1针对2026款动力单元实施预算帽规则后第一次有引擎供应商被处罚，本田和雷诺将被分别处以60万美元和40万美元罚款，这是在10月7日和11日国际汽联监管机构分别与本田和雷诺签订了所谓的已接受违约协议后的结果。
国际汽联在处罚结果中透露出一些细节，其中包括有可能涉及两家供应商以恶意、不诚实或欺诈方式行事或隐瞒信息，以及以违规方式获得优势。另外国际汽联还披露了两家引擎供应商制在违反规则的主要区别。
其中雷诺引擎在今年4月2日提交的初始报告中显示“存在重大缺陷”，而在5月7日他们又递交了一份“解决所有缺陷”的更新，这两份报告之间存在未及时披露相关更新信息，并存在较大出入，因此国际汽联按照规则对法国引擎供应商处以40万美元的罚款，换句话说，雷诺引擎被罚是因为信息披露不全，而与超预算无关。
但本田违规与雷诺案例存在本质上的区别，在国际汽联公布的信息中透露出本田引擎在相关成本总额的计算中某些涉及成本的被人为干预的删除或调整了，换句话说就是与实际的成本不符，并有故意做假账的嫌疑，尤其是与测功机相关的维护成本没有被纳入计算，另外还包括与库存相关的成本被严重低估，这违反了预算帽规则第四点一条的规定。
因此，本田引擎通过以上两个方法将实际产生的成本保持在预算帽上限以内，这意味着他们违规的属性被定义为程序性违规行为，其性质要比雷诺恶劣的多，这也是为什么本田引擎的罚款被雷诺多出20万美元的原因。另外根据预算帽规则的规定，两家引擎供应商还将承担预算帽管理在此过程中产生的所有费用。
