大家好，我是浩哥。最近，奇瑞星途的销量数据出炉，可以说是让人心痛不已。九月份的销量排行榜上，星途几乎是全军覆没，令人不禁思考：星途还能买吗？
星途追风：高价低能的悲剧
首先，我们来看星途追风。这个车型在九月份的销量仅为173台，真的是不可思议！作为奇瑞推出的高端车型，居然一个月连200台都卖不出去，真让人捉摸不透。这款车的定位其实是瑞虎7的升级版，动力和技术都没什么新花样，但售价却高得离谱。更糟糕的是，官网显示高性能的1.6T版本已经停产，现在只剩下1.5T的普通版在售。你说，谁买谁就是冤大头。
想想看，一辆车如果在性能和价格上没有优势，消费者自然会选择更有性价比的车型。比如说，市面上同价位的合资车型，配置和口碑都可能更吸引人，这就是星途追风销量惨淡的根本原因。
新纪元ES：超高端车的尴尬
接下来是星途的新纪元ES，这款号称“超高端纯电中大型轿车”的车型，九月份的销量也仅有402台。上市前，大家对它的期待可谓是“拳打特斯拉、脚踢比亚迪”，可是现实却给了我们一记响亮的耳光。上市快半年了，平均每月销量也就五六百台，实在是对不起这款车当初的宣传。
虽然新纪元ES在用料和技术上都很出色，但高昂的售价和冷门的市场定位，却让它的崛起之路变得无比艰难。此时，我不禁想到一些成功的电动车型，如小鹏和蔚来，他们在价格和配置上都有更好的平衡，因此在市场上获得了更好的反响。
星途瑶光：实力与销量的反差
再说说星途瑶光，这款车在九月份的销量为928台。尽管销量不高，但瑶光的实力不可小觑，真的可以说是同级别车型中的佼佼者。它的动力配置、空间、配置等各方面都很优秀，绝对可以与合资品牌的汉兰达和途观抗衡。
但是，这款车的销量却始终不温不火，反映出市场的一个不幸现实：消费者往往偏向于选择他们熟悉的品牌，而忽视了优秀的国产车型。瑶光的强大性能和合理的油耗本该吸引更多消费者，但显然，它的品牌认知度仍然是一个大问题。
星途揽月：豪华却少有人问津
紧接着是星途揽月，九月份销量为1394台。尽管销量不理想，但揽月的知名度却不低。它的技术和用料都是顶级的，空间与配置更是豪华SUV的标杆。然而，许多消费者却更愿意花更多的钱去购买合资车型，而非考虑这款不到20万的国产SUV。
我常常在想，为什么很多人宁愿买几十万的合资车，却不愿意考虑一款如此有性价比的国产车？或许是品牌的认知度和市场的盲从心理在作祟。即使揽月在各方面都不逊色于那些百万豪车，消费者的选择却依旧令人费解。
星途凌云与新纪元ET：销量的稳定与挑战
星途凌云在九月份的销量为2548台，作为瑞虎8 Plus的升级版，它的动力配置和油耗表现都相当不错。价格也已经降到了不足12万的起步价，这样的性价比确实很有吸引力。然而，消费者对它的认知度和品牌信任度仍然是一个障碍。
最后是星途新纪元ET，销量为2572台。作为一款增程式和纯电驱动的车型，它的市场表现同样不尽如人意。虽然销量相对稳定，但想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，显然还需要更多的市场推广和消费者教育。
总的来看，星途汽车近期的销量表现确实让人感到失望，背后的原因也十分复杂。无论是高价低能的车型定位、品牌认知度的缺乏，还是市场竞争的激烈，都在一定程度上制约了星途的成长。
