10月30日，韩国媒体《New1》发表文章称，比亚迪，一家过去只有中国人知道的电动汽车公司，正准备成为“第二个丰田”，每年量产300万辆电动汽车，在全球电动汽车市场掀起一场低成本革命。
稳定中国国内市场后，比亚迪将目光转向海外，今年开拓了20个国家，共向95个国家出口电动汽车。
除此之外，比亚迪还在中国以外的三大洲10个国家建设或正在建设工厂。
他们准备以低价为武器占领世界市场。
这种扩张的速度和范围震惊了全球汽车行业，并引发了美国和欧盟的贸易保护主义。
比亚迪的进步如此可怕，以至于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，“如果没有关税壁垒，全球所有汽车公司都将倒闭。”
比亚迪在攻克国内市场后，加快了进军海外的步伐，这让人联想到日本丰田和韩国现代汽车的身影。他们也经历了增加海外出口后在当地建立工厂的过程。
随着比亚迪走向全球，美国非常紧张。这引起了与20世纪80年代日本汽车袭击美洲大陆时同样的歇斯底里。
今年夏天，美国总统乔·拜登对中国电动汽车征收100%关税。欧盟也于10月对比亚迪电动汽车征收17%的关税。
现在，从底特律到东京和法兰克福，全球汽车制造商的高管都在密切关注比亚迪的进攻。
他们也很清楚，仅靠关税无法阻止比亚迪的进攻。虽然价格低廉，但电池等技术却压倒了竞争对手。
彭博社评价称，比亚迪已经做好了称霸全球汽车行业的准备，就像丰田吞噬了全球汽车行业一样。
