近日，比亚迪汽车又被日本人拆解研究啦。据外媒报道，日本中部经济产业局近期举办了一场纯电动汽车的技术研修会，约有70家日本的汽车零部件企业参加。会场摆放着16款车的拆解部件，据说部件总共有9万多个。
其中最受瞩目的，是比亚迪ATTO3（国内叫元PLUS），参会者惊讶道“这款车的生产成本，怎么能这么低？”还有人对它的零部件数量之少感到惊讶。据了解，比亚迪ATTO3在日本市场的售价，折合约20万元左右，比国内贵不少呢。
比亚迪汽车的主要零部件都是自家生产的，其成本优势，也带来了极具竞争力的价格。就拿元PLUS来说吧，在有的地方，优惠后甚至降到了9万多，充满电能跑510km，确实挺给力的。（地区差异价格仅供参考）
外观设计上，比亚迪元PLUS延续了“龙颜美学”的设计风格。封闭式的格栅，车鼻微微凸起，犀利的LED大灯，银灰色的镀铬装饰，看起来时尚又协调。车身侧面线条流畅，腰线逐渐上扬，增添了几分运动气息。车尾部分简约敦实，层次分明，贯穿式的尾灯，也挺美观的。
车身尺寸上，比亚迪元PLUS的长宽高是4455×1875×1615mm，轴距则是2720mm。车内空间还是比较宽敞，坐在后排，腿部空间大概1~2拳。还能开启天窗，让车内光线视野更好。它的后备厢有440L，放倒后排座椅后，容积可以拓展到1338L，足以满足家用需求。
进入车内，比亚迪元PLUS的内饰时尚又不失个性。中控台的造型，就像是鲸鱼的肚子，空调出风口也很别致。皮质方向盘，握感还不错。12.8英寸的悬浮式中控屏，不仅可以旋转，还能语音识别控制，用起来挺方便的。还带无线充电功能，手机放上就能充。座椅则是仿皮材质，填充物柔软，坐着蛮舒适的。
动力方面，比亚迪元PLUS搭载了150kw功率的永磁同步电机，峰值扭矩310牛·米。动力输出平顺，起步响应较快，零百公里加速仅需7.3秒。配备的是刀片电池，纯电续航里程有430km和510km两个版本，支持直流快充，半小时左右即可充至80%电量，减少了续航焦虑。
底盘的话，比亚迪元PLUS采用前麦弗逊+后四连杆式的独立悬架，通过坑洼路面时，能有效过滤颠簸震动。此外，它配备了6个安全气囊，全面保护驾乘人员的安全。还拥有L2级别的辅助驾驶、360度全景影像、前排座椅电动调节等实用功能，提升了用车体验。
综合来说，比亚迪元PLUS作为一款国产紧凑型纯电SUV，外观时尚耐看，内饰个性精致，配置较为丰富，动力和续航表现也不错。如果你想买辆纯电SUV，预算10万左右，元PLUS绝对值得一看哦！（小提示：文中信息来源于网络及个人观点，不保证完全无误，仅供参考）
