聊起老车报废，很多车主都觉得头疼。
尤其是开了十几年的车，年审不过关，修起来又费钱，报废补贴也不高，很多人就动了“把车当废铁卖掉”的念头。
最近有个车友就遇到这么个事儿，把车随意处理后，结果摊上了大麻烦。
那么，关于报废车的处理到底有哪些坑？咱们今天说个明白。
1.旧车随意卖掉，车主责任难逃
有不少车主觉得，车都这么旧了，修起来费劲，还不如当废铁卖了，捞点钱。但问题是，车主信息还在你名下，这就埋下了隐患。
有个车友家里有辆06年的奇瑞QQ，年审没过，干脆随手送给亲戚，想着省事儿。
结果呢，亲戚转手把车借给了别人，最后醉驾撞了人。
交警一查，车子还是原车主名下，结果赔偿责任最后落在了车主身上。
这事儿，真是一波劝退。
小贴士：报废车上路事故，原车主连带责任
根据《报废机动车回收管理办法》，如果车辆没经过正规报废，依旧在原车主名下，发生事故后，原车主有连带责任。所以别为了省事，给自己埋雷。
2.报废车要走正规渠道，别贪图小利
很多车主嫌正规报废流程麻烦，或者觉得补贴低，就随便找个废铁站处理。
这种做法，不仅不合法，而且后患无穷。
根据《报废汽车回收管理办法》，任何单位或个人不得将报废汽车出售、赠予或转让给非回收资质的单位或个人。
一旦被查处，罚款可达2万元。
而且，正规报废厂的回收价格并不会比废铁站低，所以真没必要冒这个险。
劝退理由：违法的事儿别干
根据法规，随意出售报废车不仅可能被罚款，还会影响你之后的购车、年审，甚至牵连到驾驶证换证等多个环节，实在不划算。
3.拖慢新车上牌和驾驶证更新
如果车辆没走正规报废流程，车主信息还在系统里挂着，导致接下来你在办理新车上牌、驾驶证更新时都可能遇到麻烦。
比如，某些地区限制名下未报废车辆的数量，想买新车上牌都不行。
还有就是驾驶证换证时，必须处理好名下所有车辆的违检和违章信息，而未年检的报废车会直接卡住这个流程。
猫哥建议：车报废一定要注销
为了避免不必要的麻烦，一定要走正规流程进行车辆报废注销。否则，不仅老车成了你的“累赘”，新车上牌的事儿也别想顺利。
4.正规报废流程其实很简单
很多车主对正规报废流程心存畏惧，觉得手续繁琐。
实际上，现在的报废流程已经相当简化。你只需要带着行驶证、机动车登记证书、身份证到指定的报废处理厂，填写报废申请表，工作人员会核实信息，确认车辆达到报废标准后，开具收车证明。
随后，车主拿着回收证明，到车管所申请注销车辆信息即可。
报废前的省钱小技巧
报废车的五大总成（发动机、变速箱、转向系统、前后桥、车架）是不能拆的，但电瓶、三元催化器、空调压缩机、音响等可以自行拆下，这些零件卖掉也能省点钱。
特别是三元催化器，好的能卖到上千元，算是老车最后的“余热”了。
5.报废车的补贴虽然少，但别贪小便宜
很多车主觉得报废补贴少，所以宁愿选择非法途径处理。
其实，家用车的报废补贴大多在几百到上千元不等，虽然不多，但至少安心合法。
而且，有的车型在正规报废厂还能拿到更高的补贴，尤其是一些状况还不错的车，补贴会更高。
和竞品对比：正规报废VS非法处理
与其把车卖给废铁站，冒着被罚款、承担连带责任的风险，还不如走正规报废流程。正规报废不仅补贴合理，还能彻底注销车辆信息，免去后顾之忧。而非法处理，看似多赚了几百块，但一旦出事，后果不敢想。
总结：报废车，走心点，别走偏门
老车到了该报废的年纪，别再想着“捞最后一笔”，走正规报废流程才是最省心的选择。
否则，后续麻烦不断，车主还得承担不必要的法律风险。
那些嫌报废手续麻烦的朋友，其实现在很多报废流程都能通过网上办理，省时省力。真香！
各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
