在B级车领域，大众迈腾在国内的认可度还是很高的，9月销量达到了17608辆，中型燃油轿车排名第二，那全新一代大众迈腾上市也有一段时间了，很多人也在纠结，是选新款还是选老款，那么今天我们就以2024款380TSI尊贵版大迈包车型为例，来详细了解一下全新一代迈腾，看看到底值不值得买？
首先全新一代迈腾售价区间是17.99万-24.69万，目前部分地区有1.7万左右的优惠，（地区不同优惠力度也不同，具体政策以当地实际为准）所以优惠以后起售价是16.29万，本次体验的2024款380TSI尊贵版大迈包车型优惠后价格为20.89万，相比老款价格确实偏高，但是产品力也更强了。
首先外观来看，这个颜值感觉没有老款稳重，更多的是年轻时尚的气息，日间行车灯采用贯穿式设计，中间的大众LOGO也可以点亮，辨识度会更高，两侧大灯为矩阵式设计，带有自动大灯、自适应远近光等等功能，下方也带有一个大嘴式的进气口，整体前脸还是很大气的。
侧面整体造型跟老款很像，腰线非常平直，贯穿门把手，18英寸的多幅式轮毂造型也很时尚，尾部采用了一个鸭尾的设计，增加了一定运动感，尾灯与前大灯相呼应，同样为贯穿式设计，车标下方带有迈腾的英文标识，下包围也采用了贯穿式的反光灯带，显得尾部很有层次感，排气则采用了隐藏式布局。
内饰相比老款变化还是很大的，整体更加简洁了，给配了三块大屏，10.25英寸的全液晶仪表、15英寸的2.5K中控屏幕，还有11.6英寸的副驾驶娱乐屏幕，科技感更足了，而且搭载的是高通骁龙8155芯片，中控的大屏的流畅度和功能性在同级别的合资品牌来说，还是有优势的，但是相比同价位的国产新势力，还有提升空间，副驾驶屏幕功能也很全，看电影、听歌没问题，还采用了大量的皮质包裹，豪华感很足，换挡方式采用了怀挡设计，所以整个内饰非常简洁。
配置也很丰富，带有主动安全预警系统，主动刹车、并线辅助、车道保持、前后雷达、L2级辅助驾驶、全景天窗、电动后尾门、HUD抬头显示、手机无线充电等等功能，日常使用完全够用，同时他还搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，可以在0至130km/h的速度范围内自动调整车速，带有3个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，可以实现自动泊车、主动避让等等功能，安全性会更高。
空间方面大众迈腾表现一直不错，长宽高分别是4990/1854/1487毫米，轴距2871毫米，我身高1米72，前排调整好以后，坐在后排，腿部空间接近3拳，头部空间一拳两指，但是中间地板还是有很大凸起，对中间乘客不太友好，坐垫很长，对腿部的承托性和包裹性都很好，靠背的角度也比较大，长途乘坐没有那么累，后备箱很工整，容积达到了520升，后排座椅也支持比例放倒，所以空间表现还是不错的。
动力方面全新迈腾有1.5T和2.0T两种版本，本次体验的2024款380TSI尊贵版大迈包车型搭载的是2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，百公里加速7.4秒，动力很足，WLTC工况综合油耗6.71升，经济性表现还是不错的，实际驾驶体验来看，初段动力就很足，起步稍微深踩油门，就有往前窜的感觉，油门调教比较灵敏，速度在100公里每小时的时候，在深踩油门，还是有明显的推背感，悬架采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，一贯的德系风格，对路面细小颠簸过滤的很好，过减速带也没有多余的回弹，有很足的厚重感，所以这台车整体的驾驶感受是偏舒适的，更适合家用。
总结
综合来看，全新一代大众迈腾虽然目前价格更高，但是升级的地方也很多，外观更加年轻时尚，内饰的科技感更足，更加符合当下人们对汽车的需求，在智能化以及安全性方面都有提升，所以他更适合的是注重颜值、注重科技的年轻家庭，那么如果是你，你会选他吗？
