在如今的国内市场上，新能源汽车早已站稳脚跟。对车企而言，要想拥有一个好的未来，必然就需要进军新能源车。马自达推出的EZ-6一共有7款车型，每一款车型的配置都会有所区别，今天所为大家讲解的是指导价格为15.98万元的马自达EZ-6 2024款 纯电480智悦版，想要知道这一款车型到底怎么样，一起来看一下深入的评测吧。
外观沿用马自达家族化的混动设计理念，封闭式的前格栅加上分体式结构的大灯组，光源都隐藏在日行灯的下方。围绕前格栅的灯带和两侧的光源形成光之翼LED 灯组，中间的马自达标志还会具有发光功能。车身的侧面可以呈现出溜背轿跑式的样式，会配备隐藏式的门把手。搭配饱满流畅的腰线，车身以及侧裙都选择撞色的设计，整体的视觉效果很好。
车尾选择贯穿式的尾灯，结合小鸭尾的扰流板，还有尾灯组两侧的炮筒式灯腔造型，一看辨识度就很出色。作为一款 5 门 5 座掀背车行李舱的容积是非常灵活的，可以从578升直接变成1273升，实用性比较高。车身的尺寸为4,921×1890×1485mm，轴距达到2895mm，乘坐的空间可以得到保证。
车内有一块10.1英寸的全液晶仪表盘，加上14.6英寸的高清中控屏，可以支持实景导航、车联网等多项智能功能。车辆还会支持手机手机 APP 远程控制方便用户随时都可以了解车辆的状态。搭载 EZero无界智能领航系统并且使用高通骁龙8155芯片，让用户在使用时带来流畅的体验。车内配备仿皮座椅，主副驾驶位置都有电动调节，能有效提升乘坐的舒适性。
前排座椅的调节范围比较广泛，可以满足不同身材驾驶者的需求。身高超过1米80的驾驶员坐在前排可以轻松找到合适的姿势。头部和顶部有一拳左右的空余，而且腿部也可以自由的伸展。零重力座椅的配备可以让副驾驶座位的乘客享受到更多的舒适性。后排腿部的空间也拥有出色的表现，身高超过1米75的乘客坐在后排，膝盖和前排座椅之间大概还有两拳左右的距离。车辆的顶部线条设计比较合理，不会给乘客任何的压迫感，在正常的坐姿之下大概还有一拳左右的距离。虽然是一款后驱车，但中间的地台基本上是平的，因此不会影响到乘坐的舒适感。零重力的座椅可以带来更好的支撑性，还能贴合人体的曲线。座椅还有按摩通风加热等功能，提升乘坐的舒适性。
搭载永磁同步电机最大功率为 190kW，峰值扭矩为 320N.，后置后驱的布局模式可以给车辆带来更好的表现，最高车速可达 170km/h。在实际驾驶的过程中，车辆的加速非常的迅猛，在轻踩电门之后动力就可以迅速的响应，推背感比较强烈。从零加速到较高的车速过程中，动力输出比较持续，没有顿挫感。在高速公路上，车辆的动力储备依然充足，就算在高速行驶的状态下继续加速，依然会有源源不断的动力。车辆在静止或低速行驶时，车内的静谧性较好，几乎听不到外界的噪音。不过在高速行驶时，由于胎噪和风阻的增加，车内会有一些噪音，但不会影响到日常的需求，在同级别车型中处于中等的水平。
智能泊车功能可以满足不同场景下的泊车需求，无论是复杂的停车场还是狭窄的停车位，都能轻松地完成。例如自动泊车功能，在找到合适的停车位之后，可以自动控制车辆的转向以及油门。还可以使用遥控泊车的功能，可以在车外通过钥匙或者手机来完成泊车。车位识别能力较强，可以识别150多种不同种类的停车位，无论是平行停车位还是垂直停车位系统都可以准确的识别。具有4 区位语音引擎识别准确率较高，全场景可见即可说。例如驾驶员只要说打开导航前往某某地方，系统就会自动的进入到导航中，还会规划路线。智能驾驶系统在各种路况下都表现的比较稳定，无论是复杂的城市道路，又或者是恶劣的环境系统都可以正常的工作。另外还会配备车云 BMS 智能实时监控系统可以实时监控车辆的电芯状态，还有电池的状态。
总之这款车在经过综合测评之后留下的感觉就是没有任何明显的短板，无论是驾乘的感受又或者是空间的表现都是很不错的。这款产品力比较齐全的车，大家如果有兴趣都可以去尝试一下。
