提到新能源，就不能不提全固态电池，作为下一代能量存储技术的发展方向之一，固态电池的优势十分明显。
首先，它会用固体电解质取代液体电解质，阻断了动力电池起火和爆炸的隐患。
其次，固态电池更耐高温，在100℃工作时性能不会衰减，即使在300℃的环境中，也不会起火和爆炸。
第三，固态电池的寿命更长，设计寿命的长短，是衡量一个电动产品好坏与否的重要依据之一。
第四，固态电池的能量密度更大，续航里程更长，同等体积下，固态电池的能量密度是传统动力电池的两倍以上，也就是说传统动力电池可以续航600km，固态电池至少可以续航1200km。
正是因为固态电池解决了传统动力电池的很多缺陷，才让它的热度一直居高不下。
很多人觉得固态电池现在还处于实验室阶段，其实固态电池的技术发展比你想象的还要更快，现在已经正式量产了。
日前，北京纯锂新能源科技公司已经正式组建了全国首条全固态锂电池量产线，这条生产线的设计产能为200MWh（1MWh=1000kWh），这就意味着，它可以同时为20万辆两轮电动自行车充电，一天所生产的固态电池在1000块以上。
真是没有想到，电动汽车还没用上固态电池，电动自行车却要率先用上了。
固态电池的正式量产，具有跨时代的里程碑意义，咱也别管它是电动汽车的固态电池还是电动自行车的固态电池，反正就是全固态电池。
这条固态电池生产线的正式商用，终于让固态电池从实验室转到了应用市场，还获得了CNAS认证。
说到固态电池，人们的第一反应就是它会搭载于新能源汽车上。其实除了新能源汽车之外，它的应用场景更加广泛，人工智能、通信设备、无人机领域都会用到固态电池，而且相比新能源汽车，它们所应用到的固态电池完全不需要那么大的容量，就比如你时刻都在用的智能手机，如果搭载固态电池的话，续航时间起码能提升一倍，原先一天一充，搭载固态电池后就可以两天一充了。当然，这只是最基础的应用，如果能量密度更大的话，三天一充也不是问题。
除了手机可以用之外，充电宝也可以用，两者相加，足以减缓你的充电焦虑。
至于新能源汽车所用的固态电池，由于能量密度更大，技术要求更高，可能离它正式投产还需要一定的时间。根据目前各大车企的进度来看，东风集团会在2025年正式投产，宁德时代和比亚迪可能要到2026年正式投产，丰田汽车也有自己的固态电池，不过正式上车的时间可能要到2027年了。
整体来看，在固态电池技术方面，还是国产品牌更加领先。只要是我们日常生活中所用到的充电电器和数码产品，在未来都有可能搭载固态电池，很多人觉得固态电池离我们十分遥远，其实它离我们只有一步之遥。
最后，对于国产固态电池正式量产这件事情，您有什么看法？
