对马自达来说，EZ-6是款非常重要的车型，它是合资品牌首款基于纯电平台的B级轿车旗舰，也是马自达在中国市场迄今为止最强的一款轿车，从此让中国市场用户有了外资、自主品牌之外的“第三种高价值选择”。
而对用户来说，它是马自达首款纯电旗舰，不仅有魂动的设计、人马一体的操控，也满足了新能源的智能和节省。尽管马自达在国内略显低调，但口碑却始终在线，用户忠诚度也很高，用户甚至愿意自己导演微电影，那么你会为EZ-6买单吗？你觉得EZ-6会扭转马自达在国内的局面吗？
【马自达EZ-6】
马自达EZ-6延续魂动设计的精髓，同时在细节上加入电车的设计风格。比如前脸的光影之翼、隐藏式门把手、无框车门、电动尾翼等，还标配19寸轮胎，彰显高级运动。
车身长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距2895mm，车内空间非常宽敞，并且足够豪华。
合资同级唯一前排双零重力座椅，座椅采用了皮质和翻毛皮材质混搭，还支持加热、通风等功能。此外，同级最大全景天幕，可以隔绝99.9%紫外线，并配置中置式电动防晒遮阳帘，采光/隔热随心所欲。
另外，车内搭载14.6英寸中控屏，并标配8155芯片，支持四音区语音识别等功能。
而在动力方面，提供纯电、增程两种动力。其中，纯电版后置单电机，最大功率190kW，CLTC纯电续航480km、600km两种。
增程版搭载1.5L增程器+后置电机，CLTC纯电续航200km。
没错，EZ-6全系后驱，并拥有50:50车身轴荷比，还采用了后H臂多连杆式独立悬架，对于侧向力的支撑更好，所以在过弯时的表现也就更好。据了解，EZ-6麋鹿测试时速超过80km/h，双移线测试时速超过110km/h，这也全面展现了马自达百年的深厚造车功底。
与此同时，EZ-6采用7横5纵高强度安全车身，车体高强度钢占比86%，并且全球首发最高强度1500Mpa冷冲压件，车顶2000Mpa横梁加强件，还标配9安全气囊。
而为了更直观展现EZ-6安全性，EZ-6还成功挑战行业首次货车横向夹击叠加刮底挑战。
【马自达转型】
马自达在燃油领域让人放心，但新能源是个全新的开始，开始总会很难，所以此次发布会，马自达一直在强调，EZ-6严格遵循马自达全球标准，具备为全球市场所接受的质量和功能，并且南京工厂也确保了和马自达广岛总部同等的高品质。
与此同时，马自达计划在中国投放的第二款新能源车型也在研发中，将在2025年到来。
显然，马自达新能源转型正在稳步推进中，是会对消费者负责的！
而回归产品本身，EZ-6虽是面向新能源，但也做到了很好的传承。所以，你会为马自达EZ-6心动吗？
